兩會代表委員熱議自動駕駛：建議修改上位法，加快規(guī)模化應(yīng)用

2025-3-8 10:02| 發(fā)布者: admin| 查看: 111| 評論: 0

摘要: 3月4日，2025年全國兩會拉開帷幕。南都記者了解到，多位代表委員提交了關(guān)于加快自動駕駛立法、推動自動駕駛汽車規(guī)?；涞氐慕ㄗh。其中，全國人大代表雷軍提出的建議包括，推進(jìn)自動駕駛汽車大范圍測試驗證并加快量產(chǎn) ...

3月4日，2025年全國兩會拉開帷幕。南都記者了解到，多位代表委員提交了關(guān)于加快自動駕駛立法、推動自動駕駛汽車規(guī)?；涞氐慕ㄗh。其中，全國人大代表雷軍提出的建議包括，推進(jìn)自動駕駛汽車大范圍測試驗證并加快量產(chǎn)商用進(jìn)程，同時加快建設(shè)自動駕駛?cè)珖苑审w系，明確合法上路身份等。

此前，五部委發(fā)布的《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知》為自動駕駛商業(yè)化按下了加速鍵。此后，全國各地積極推動立法，促進(jìn)自動駕駛行業(yè)發(fā)展。

去年12月，北京市十六屆人大常委會第十四次會議審議通過《北京市自動駕駛汽車條例》，明確鼓勵支持自動駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施；從鼓勵多種技術(shù)路線融合發(fā)展的角度對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出規(guī)定；對自動駕駛創(chuàng)新應(yīng)用活動進(jìn)行了全環(huán)節(jié)規(guī)范，實行包容審慎監(jiān)管；明確了自動駕駛汽車安全保障的相關(guān)要求，以更好平衡促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與保障首都安全的關(guān)系。《北京市自動駕駛汽車條例》將自2025年4月1日起施行。

今年1月，廣州市人民代表大會常務(wù)委員會正式發(fā)布了《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》，其中提出將支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車在城市道路、高速公路、機(jī)場、港口、車站等干線和交通樞紐開展創(chuàng)新應(yīng)用，已于2025年2月28日生效。

各地政策的出臺也一定程度上促進(jìn)了區(qū)域自動駕駛發(fā)展。以蘿卜快跑為例，目前已在北京、武漢、重慶、深圳等多地落地?zé)o人駕駛出行服務(wù)，并加速布局全球化業(yè)務(wù)，助力中國在自動駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球領(lǐng)跑。

不過，在國際市場上，以德、日、美、英為代表的發(fā)達(dá)國家均已從國家戰(zhàn)略層面實施產(chǎn)業(yè)部署，立法動作不斷，通過打造“制度高地”，搶占行業(yè)發(fā)展先機(jī)。但目前，我國在國家層面上尚缺少立法引領(lǐng)。

今年兩會期間，全國人大代表、中國民航大學(xué)副校長吳仁彪建議讓蘿卜快跑為飛行汽車發(fā)展積累經(jīng)驗?！拔覈谧詣玉{駛汽車領(lǐng)域已經(jīng)走在世界前列，比如蘿卜快跑已經(jīng)在很多城市進(jìn)行試點應(yīng)用。建議盡快修改《道路交通安全法》等上位法，充分授權(quán)有條件的地方，結(jié)合本地資源稟賦，在更大范圍、更多場景展開自動駕駛汽車規(guī)?；圏c應(yīng)用。這也可以為低空經(jīng)濟(jì)安全有序發(fā)展提供借鑒，因為自動駕駛汽車和AAM關(guān)鍵技術(shù)都是新能源、5G和人工智能，但受低空氣象復(fù)雜多變等的影響，低空飛行器安全保障更難一些。很難想象，如果公眾不敢坐自動駕駛汽車，怎么敢坐飛行汽車？”吳仁彪表示。

兩會代表委員熱議自動駕駛：建議修改上位法，加快規(guī)?；瘧?yīng)用

全國人大代表、中國民航大學(xué)副校長吳仁彪。

全國人大代表、清華大學(xué)法學(xué)院院長周光權(quán)也在去年兩會上建議推動修改《中華人民共和國道路交通安全法》等上位法，推進(jìn)高級別自動駕駛商業(yè)化落地，促進(jìn)與自動駕駛相關(guān)的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展壯大。

除此之外，其他各方也在呼吁對自動駕駛規(guī)?；圏c應(yīng)用。去年12月，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)發(fā)布的《生成式人工智能應(yīng)用發(fā)展報告(2024)》指出，需要政府、企業(yè)和社會各界的共同努力協(xié)作，實現(xiàn)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)帶動和社會價值的綜合效應(yīng)。尤其是對自動駕駛等大模型創(chuàng)新應(yīng)用場景適度放寬準(zhǔn)入。在車路云一體化應(yīng)用試點等政策支持下，充分授權(quán)地方試點示范，引導(dǎo)營造包容創(chuàng)新的輿論環(huán)境，支持自動駕駛車輛在公共交通等領(lǐng)域規(guī)?；圏c應(yīng)用。

交通運輸部公路科學(xué)研究院智能交通研究中心主任汪林在今年2月撰文稱，當(dāng)前，自動駕駛應(yīng)用規(guī)模不夠，變現(xiàn)模式仍不清晰，通過準(zhǔn)入試點將進(jìn)一步擴(kuò)大車輛規(guī)模，探索不同的商業(yè)和運營模式，有助于驗證高價值技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性，形成可復(fù)制、可推廣的典型案例，促進(jìn)自動駕駛汽車的規(guī)?；瘧?yīng)用。

采寫：南都記者汪陳晨