紅星資本局3月6日消息,2025年全國兩會期間,全國人大代表、長安汽車(000625.SZ)黨委書記兼董事長朱華榮就統(tǒng)一構(gòu)建海外汽車市場共性數(shù)據(jù)庫、加快完善自動駕駛標準和法規(guī)等問題提出了自己的建議。 朱華榮建議,為更有效地應(yīng)對挑戰(zhàn),提升中國汽車品牌在海外市場的總體適應(yīng)能力和競爭力,有必要構(gòu)建統(tǒng)一的共性數(shù)據(jù)庫,避免每個車企都需要單獨研究帶來資源重復(fù)投入。他建議推動構(gòu)建海外汽車市場基礎(chǔ)共性數(shù)據(jù)庫,供企業(yè)快速調(diào)用,加快中國車企全球化進程;依托共性數(shù)據(jù)庫,可以拓展深度咨詢服務(wù),并向中國車企風險示警,幫助規(guī)避風險。 在談到自動駕駛法規(guī)時,朱華榮指出,隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的快速發(fā)展,自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛,但目前缺乏相應(yīng)的標準和法規(guī)支撐。他建議,加快完善自動駕駛系統(tǒng)立法、加快完善具有引領(lǐng)作用的自動駕駛標準體系,并統(tǒng)一無人物流車相關(guān)技術(shù)標準和法規(guī)。 朱華榮還與中國汽車工程學會聯(lián)合提出了《關(guān)于響應(yīng)產(chǎn)業(yè)人才需求,設(shè)立智能電動車輛一級交叉學科的建議》。隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入“軟件定義汽車”新階段,傳統(tǒng)課程體系與汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)代差正逐步擴大,高校培養(yǎng)方案在解決汽車企業(yè)實際問題和應(yīng)用前沿技術(shù)方面已顯滯后,難以滿足產(chǎn)業(yè)對復(fù)合型、創(chuàng)新型人才的需求。產(chǎn)教融合是產(chǎn)業(yè)鏈與人才鏈深度結(jié)合的有力形式,行業(yè)人才培養(yǎng)需進一步貼合企業(yè)實際需求,完善產(chǎn)教融合現(xiàn)有機制。建議設(shè)立智能電動車輛一級交叉學科;圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢建立課程動態(tài)迭代機制;構(gòu)建“需求牽引+動態(tài)調(diào)整”的產(chǎn)教協(xié)同機制;完善“利益共享+風險共擔”的市場化合作機制。 紅星新聞記者 吳丹若 編輯 鄧凌瑤 (下載紅星新聞,報料有獎!) |
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