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雷軍盯上“綠牌”登熱搜！力爭明年實(shí)現(xiàn)自動駕駛，廣汽呼吁換電加速推廣

2025-3-5 10:44| 發(fā)布者: admin| 查看: 107| 評論: 0

摘要: 車東西作者｜邇言編輯｜志豪5份提案7次“力爭”，雷軍建言推動自動駕駛2026年量產(chǎn)。車東西3月4日消息，今天下午，隨著全國政協(xié)十四屆三次會議在北京人民大會堂開幕，全國正式進(jìn)入了兩會時間。自動駕駛量產(chǎn)、智駕 ...

車東西

作者｜邇言

編輯｜志豪

5份提案7次“力爭”，雷軍建言推動自動駕駛2026年量產(chǎn)。

車東西3月4日消息，今天下午，隨著全國政協(xié)十四屆三次會議在北京人民大會堂開幕，全國正式進(jìn)入了兩會時間。

自動駕駛量產(chǎn)、智駕保險、新型儲能市場化、新能源汽車換電、動力電池回收利用等成為兩會期間車圈的熱點(diǎn)話題。

小米集團(tuán)董事長雷軍意氣風(fēng)發(fā)，一連甩出5份提案，并提出有關(guān)自動駕駛的兩大時間節(jié)點(diǎn)：力爭2026年可上高速；2026年前完成設(shè)立自動駕駛汽車專屬保險。

雷軍盯上“綠牌”登熱搜！力爭明年實(shí)現(xiàn)自動駕駛，廣汽呼吁換電加速推廣

前來參加兩會的全國人大代表、小米集團(tuán)董事長雷軍（圖源網(wǎng)絡(luò)）

并且，雷軍盯上“綠牌”還上了熱搜，雷軍建議，優(yōu)化顏色，提升號牌智駕功能，可外置二維碼信息查詢功能，方便交通管理和應(yīng)急事項(xiàng)處置。

雷軍盯上“綠牌”登熱搜！力爭明年實(shí)現(xiàn)自動駕駛，廣汽呼吁換電加速推廣

雷軍盯上“綠牌”還上了熱搜

值得注意的是，雷軍今天參加央視新聞采訪時的狀態(tài)可謂是精神抖擻，這也難免讓人聯(lián)想起去年雷軍兩會期間接受采訪時的照片，一年之間雷總仿佛“顏值回春”。

雷軍盯上“綠牌”登熱搜！力爭明年實(shí)現(xiàn)自動駕駛，廣汽呼吁換電加速推廣

圖左為雷軍今天參加采訪照片（圖源央視新聞），圖右為雷軍去年參加兩會照片

廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長、總經(jīng)理馮興亞提出要加大新能源汽車換電模式推廣力度；針對出海零部件“回國檢測”，要逐步放開進(jìn)口限制，修訂法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；加快動力電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與產(chǎn)能布局。

寧德時代董事長曾毓群則提出完善新型儲能市場參與機(jī)制、建立新型儲能定期安全檢查制度等建議。

……

雷軍盯上“綠牌”登熱搜！力爭明年實(shí)現(xiàn)自動駕駛，廣汽呼吁換電加速推廣

2025兩會車圈大佬提案概述

當(dāng)下國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展非常迅速，一些新的技術(shù)如自動駕駛等產(chǎn)品都在快速落地，另一方面新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展，已經(jīng)成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)增長的重要引擎。

車企大佬對于汽車行業(yè)的思考無疑更加深入，而從他們的提案中，可以窺見國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

一、雷軍盯上“綠牌”上熱搜力爭明年全面落地自動駕駛

小米集團(tuán)董事長雷軍在提案中帶來5項(xiàng)建議，分別是：《關(guān)于加快推進(jìn)自動駕駛量產(chǎn)的建議》、《關(guān)于發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建議》、《關(guān)于加快推進(jìn)人工智能終端產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議》、《關(guān)于優(yōu)化新能源汽車號牌設(shè)計的建議》、《關(guān)于加強(qiáng)“AI換臉擬聲”違法侵權(quán)重災(zāi)區(qū)治理的建議》。

雷軍盯上“綠牌”登熱搜！力爭明年實(shí)現(xiàn)自動駕駛，廣汽呼吁換電加速推廣

全國人大代表、小米集團(tuán)董事長雷軍

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報道，雷軍提出了7次“力爭”，為自動駕駛和人工智能發(fā)展建言。

在5項(xiàng)提案中，雷軍關(guān)于汽車行業(yè)的提案有4項(xiàng)。

1、力爭年內(nèi)落地自動駕駛保險 2026年實(shí)現(xiàn)自動駕駛上路

在自動駕駛方面，雷軍表示，我國L3級自動駕駛正開展上路通行試點(diǎn)，L4級自動駕駛示范應(yīng)用穩(wěn)步推進(jìn)，自動駕駛汽車量產(chǎn)初具條件，亟需加強(qiáng)自動駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用。

盡管中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，但是在量產(chǎn)應(yīng)用方面還存在一些問題，比如缺乏專屬保險、安全宣傳不足、法律法規(guī)不完善等，使得產(chǎn)業(yè)界難以進(jìn)行清晰的產(chǎn)品規(guī)劃和推廣應(yīng)用。

對此，雷軍提出三條建議：

（1）推進(jìn)自動駕駛汽車大范圍測試驗(yàn)證，加快推進(jìn)自動駕駛汽車全國性測試驗(yàn)證，力爭2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的便捷互認(rèn)機(jī)制；同時加快量產(chǎn)商用進(jìn)程，盡快明確自動駕駛汽車的量產(chǎn)時間預(yù)期，力爭2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用。

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自動駕駛車型上路（圖源網(wǎng)絡(luò)）

（2）力爭2026年前完成設(shè)立自動駕駛汽車專屬保險，包括交強(qiáng)險、商業(yè)險、三責(zé)險等，降低自動駕駛汽車推廣門檻，維護(hù)駕駛?cè)?、乘客和行人的?quán)益。

（3）加快建設(shè)自動駕駛?cè)珖苑审w系，明確合法上路身份；加快建設(shè)國家層面的自動駕駛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，為自動駕駛汽車量產(chǎn)提供清晰的技術(shù)準(zhǔn)則。

同時，持續(xù)加強(qiáng)自動駕駛的宣傳教育，嚴(yán)格規(guī)范智能駕駛、自動駕駛、無人駕駛、完全自動駕駛等用詞和適用場景，避免夸大宣傳。

2、新能源車牌太丑不智能？雷軍建議換色、上二維碼

優(yōu)化新能源汽車號牌設(shè)計方面，雷軍也給出了自己的看法：

隨著年輕消費(fèi)者數(shù)量增多，用戶對汽車外觀與個性化功能擁有更加多元化的需求。

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海外地區(qū)車牌樣式各異

國內(nèi)新能源汽車專用號牌自2016年12月起試點(diǎn)啟用，采用漸變綠色為主色調(diào)，在某種程度上制約了汽車產(chǎn)品的設(shè)計效果，現(xiàn)有汽車號牌不具備智能化能力，難以滿足日常出行、交通管理的智能化發(fā)展需求。

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國內(nèi)新能源汽車專用號牌參考式樣（圖源網(wǎng)絡(luò)）

對此，雷軍提出，優(yōu)化號牌顏色設(shè)計、拓展號牌智能化功能對于推進(jìn)汽車消費(fèi)、增加經(jīng)濟(jì)活力有一定的促進(jìn)作用。

他建議：

（1）有關(guān)部門能夠重啟新能源汽車號牌式樣的調(diào)研論證，公開征求意見建議。

（2）拓展號牌智能化功能，將車輛交通信息卡功能內(nèi)置到號牌中，外觀增加二維碼信息查詢功能，方便交通管理和應(yīng)急事項(xiàng)處置。

（3）選擇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)先、市場需求旺盛的城市試點(diǎn)。試點(diǎn)期間設(shè)置用戶反饋渠道，及時收集用戶對新式樣號牌試點(diǎn)工作的意見建議，并采納合理的反饋。

3、建議充電設(shè)施統(tǒng)一平臺鼓勵車企開放智能生態(tài)

針對智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，雷軍認(rèn)為，現(xiàn)階段我國充電樁、車載硬件、輔助智能終端等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域仍存在一定的發(fā)展空間，如充電樁建設(shè)需持續(xù)優(yōu)化布局，汽車生態(tài)設(shè)備接口不統(tǒng)一，汽車生態(tài)配套產(chǎn)品較為匱乏、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等。

對此，他指出了建議方向：

（1）推動充電設(shè)施互聯(lián)互通。有關(guān)部門出臺政策建立統(tǒng)一平臺，推動車企和樁企之間的數(shù)據(jù)共享與互聯(lián)互通。

（2）開展車載硬件技術(shù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。有關(guān)部門組織行業(yè)共同制定汽車車載硬件和終端設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn)、軟件通訊協(xié)議規(guī)范，提升生態(tài)開發(fā)者開發(fā)和創(chuàng)新的積極性，增強(qiáng)同類型產(chǎn)品在不同品牌和車型的適配度。

（3）鼓勵車企開放智能生態(tài)。建議國家引導(dǎo)汽車行業(yè)借鑒智能家居模式，推進(jìn)行業(yè)內(nèi)外共同制定車聯(lián)網(wǎng)的有關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)多場景智能終端產(chǎn)品互聯(lián)互通。

4、加快發(fā)展人工智能終端產(chǎn)業(yè)，力爭2030年前全球領(lǐng)先

雷軍建議，力爭2027年內(nèi)初步建成人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系，2030年率先形成全球領(lǐng)先的人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系。

5、AI換臉擬聲成違法重災(zāi)區(qū) 呼吁立法整治亂象

關(guān)于近幾年爆火的人工智能行業(yè)，雷軍也提出了2條建議，包括健全人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。加大人工智能終端支持力度，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展等。

值得注意的是，曾被AI配音困擾的雷軍在本次提案中也提到了“AI換臉擬聲”違法侵權(quán)重災(zāi)區(qū)治理的內(nèi)容。

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雷軍曾被AI配音

“AI換臉擬聲”不當(dāng)濫用造成了違法侵權(quán)行為的重災(zāi)區(qū)，雷軍提出，探索推出人工智能單行法，提高立法位階及其效力，強(qiáng)化行業(yè)自律共治，壓實(shí)平臺等各方的責(zé)任，加強(qiáng)人工智能方面的法制宣傳教育等建議。

二、逐步放開進(jìn)口限制加大換電模式政策力度

全國人大代表、廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長、總經(jīng)理馮興亞圍繞新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革提出8項(xiàng)建議，聚焦在創(chuàng)新驅(qū)動、強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)、推動產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展等方面。

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全國人大代表、廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長、總經(jīng)理馮興亞

結(jié)合關(guān)鍵要點(diǎn)來看，在汽車領(lǐng)域，馮興亞表示，車規(guī)級芯片自主可控是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。但現(xiàn)階段在設(shè)計領(lǐng)域、制造能力、應(yīng)用生態(tài)、測試認(rèn)證體系等方面，仍需各方協(xié)同推進(jìn)完善。

對此，馮興亞表示，要攻克關(guān)鍵設(shè)計短板、提升核心制造能力、擴(kuò)大終端應(yīng)用和完善認(rèn)證體系。

面對動力電池的大規(guī)模“退役”，如何更好地對動力電池進(jìn)行回收利用，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新課題。馮興亞表示，希望盡快出臺專項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、加快產(chǎn)業(yè)規(guī)劃優(yōu)化產(chǎn)能布局、完善監(jiān)管措施推動規(guī)范運(yùn)營。

對于換電模式，馮興亞提出希望加大換電模式政策力度、加快統(tǒng)籌規(guī)劃布局、逐步統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)等多措并舉加速推廣。

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新能源汽車換電模式

針對出海零部件“回國檢測難”的問題，馮興亞表示，要逐步放開進(jìn)口限制，短期可建立回收試點(diǎn)，長期可修訂法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化流程，破解“回國難”的問題。

無障礙車是保障特殊群體出行的關(guān)鍵工具，但現(xiàn)有無障礙汽車數(shù)量少、開發(fā)成本高、改裝難，數(shù)量與需求量完全不匹配。

為此，馮興亞認(rèn)為，要出臺相應(yīng)的政策支持無障礙車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，放寬合法改裝范圍，健全配套服務(wù)體系，加快無障礙汽車的推廣普及，為特殊群體創(chuàng)造更好生活條件。

在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)方面，如何推動電動汽車產(chǎn)業(yè)與載人電動垂直起降航空器產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？

馮興亞提出，希望通過集群發(fā)展、共享電車技術(shù)、產(chǎn)學(xué)研協(xié)作及跨部門機(jī)制優(yōu)化，推動與電車產(chǎn)業(yè)融合，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)如何加快發(fā)展？

馮興亞表示，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展已刻不容緩。他希望加快政策規(guī)劃、推動核心技術(shù)突破、加快示范應(yīng)用進(jìn)程多措并舉加速推廣。

三、完善市場參與機(jī)制提升新型儲能市場化運(yùn)用水平

全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群也帶來了《關(guān)于進(jìn)一步提升新型儲能市場化運(yùn)用水平推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的提案》，聚焦在新型儲能領(lǐng)域建言獻(xiàn)策。

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全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群

曾毓群針對國內(nèi)新型儲能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，但儲能市場機(jī)制尚未形成；國內(nèi)新型儲能面臨調(diào)用少、利用率低等問題，提出了關(guān)于進(jìn)一步提升新型儲能市場化運(yùn)用的建議。

1、完善新型儲能市場參與機(jī)制。

曾毓群認(rèn)為應(yīng)該完善儲能的市場參與機(jī)制，主要包括電價機(jī)制、成本疏導(dǎo)機(jī)制和容量補(bǔ)償機(jī)制。

2、應(yīng)該建立新型儲能定期安全檢查制度。

曾毓群說：“國家應(yīng)盡快建立新型儲能安全保障機(jī)制……形成電化學(xué)儲電站的具體檢測方案，明確儲能系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的檢測條件、方法和周期等。定檢機(jī)制將及時剔除帶病儲能，確保儲能電站在全生命周期內(nèi)安全可靠，為儲能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高水平運(yùn)用、轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航?！?br>
兩會開幕期間，據(jù)中國證券報報道，全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬也分享了一些關(guān)于智能汽車產(chǎn)業(yè)的看法。

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全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬

何小鵬表示，從趨勢看，汽車公司都必須轉(zhuǎn)型為機(jī)器人汽車公司，未來汽車會變成有四個輪子的移動機(jī)器人。

何小鵬認(rèn)為，未來汽車的形態(tài)是：上半身是居住和工作空間，下半身是底盤，中間是智能座艙，車頂是飛行器，車尾是

照相機(jī)，車底是激光雷達(dá)，車輪是輪轂電機(jī)。

何小鵬還表示，未來汽車將實(shí)現(xiàn)全場景的智能輔助駕駛，包括城市、高速、停車場、鄉(xiāng)村道路等，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的自動駕駛。

結(jié)語：智能化仍是車圈重點(diǎn)議題

總的來看，2025年全國兩會在新能源汽車行業(yè)及人工智能行業(yè)論題上亮點(diǎn)頻出。車界大佬和行業(yè)鏈領(lǐng)軍人物帶來了深刻的行業(yè)洞察和可執(zhí)行的操作方案，干貨滿滿。

雖然車圈企業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)不同，但有一點(diǎn)是共通的。希望今年自動駕駛量產(chǎn)落地落地加快，無論是補(bǔ)能還是生產(chǎn)，都要帶給消費(fèi)者更好的使用體驗(yàn)，此外，要抓住人工智能的發(fā)展機(jī)遇，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時也要警惕AI濫用帶來的風(fēng)險。

兩會車圈提案將自動駕駛量產(chǎn)進(jìn)一步提上日程，何時能真正落地？我們將持續(xù)關(guān)注。