全國(guó)人大代表雷軍：建議加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，優(yōu)化新能源車牌顏色 | 全國(guó)兩會(huì)財(cái)經(jīng)訪談

2025-3-5 07:57| 發(fā)布者: admin| 查看: 122| 評(píng)論: 0

摘要: 【大河財(cái)立方記者王寧寧】2025年智能駕駛被頻頻提及，今年全國(guó)兩會(huì)期間，圍繞智駕領(lǐng)域又會(huì)有哪些新話題？3月4日，大河財(cái)立方記者從小米集團(tuán)獲悉，全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍，今年主要關(guān)注加 ...

【大河財(cái)立方記者王寧寧】2025年智能駕駛被頻頻提及，今年全國(guó)兩會(huì)期間，圍繞智駕領(lǐng)域又會(huì)有哪些新話題？

3月4日，大河財(cái)立方記者從小米集團(tuán)獲悉，全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍，今年主要關(guān)注加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)、發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)、加快推進(jìn)人工智能終端產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)和加強(qiáng)“AI換臉擬聲”違法侵權(quán)重災(zāi)區(qū)治理等。

雷軍表示，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入智能化的高級(jí)階段，智能駕駛成為汽車工業(yè)的必爭(zhēng)高地。因此，他建議推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車大范圍測(cè)試驗(yàn)證，加快量產(chǎn)商用進(jìn)程，并推動(dòng)設(shè)立自動(dòng)駕駛專屬保險(xiǎn)等。

建議推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車大范圍測(cè)試驗(yàn)證

2025年，各大企業(yè)加速圍繞自動(dòng)駕駛展開(kāi)布局，隨著成本下降、技術(shù)迭代，自動(dòng)駕駛汽車的滲透率有望繼續(xù)提高。

當(dāng)前，我國(guó)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)化趨勢(shì)，智能化正在重塑高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。在新能源豪華車帶來(lái)新賣點(diǎn)實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)下，“智能化提升下的安全性能提升”是自主品牌打開(kāi)局面的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。日前，小米發(fā)布“新豪車”SU7 Ultra定價(jià)52.99萬(wàn)元，出廠即搭載端到端全場(chǎng)景智駕，預(yù)訂量遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。

在雷軍看來(lái)，目前，我國(guó)L3自動(dòng)駕駛正在開(kāi)展上路通行試點(diǎn)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛在數(shù)十個(gè)城市進(jìn)行示范應(yīng)用，自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)已初具條件，而且自動(dòng)駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用將為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大動(dòng)能。

他還提到，雖然我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，但是在自動(dòng)駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用方面還存在一些問(wèn)題，包括測(cè)試試點(diǎn)時(shí)空范圍開(kāi)放力度不足、量產(chǎn)預(yù)期時(shí)間不明確等。

因此，他建議，一是推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車大范圍測(cè)試驗(yàn)證，加快量產(chǎn)商用進(jìn)程，力爭(zhēng)2026年可支持高速快速路自動(dòng)駕駛、城市自動(dòng)駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用；二是推動(dòng)設(shè)立自動(dòng)駕駛專屬保險(xiǎn)，加強(qiáng)安全使用宣傳；三是加快出臺(tái)自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī)，明確合法上路身份。

與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速融合，離不開(kāi)豐富的產(chǎn)業(yè)生態(tài)支持。雷軍建議，應(yīng)推動(dòng)充電設(shè)施互聯(lián)互通、開(kāi)展車載硬件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)并鼓勵(lì)車企開(kāi)放智能生態(tài)。

建議優(yōu)化新能源車牌顏色

《2024中國(guó)新能源車汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究》表明，在外觀造型的偏好選擇上，購(gòu)買了個(gè)性車身顏色的車主中有26%將顏色視為最喜歡的方面，而新能源汽車的號(hào)牌設(shè)計(jì)一直是社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。

“現(xiàn)在使用的新能源汽車號(hào)牌自試點(diǎn)距今已有八年多時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)新能源汽車整體設(shè)計(jì)水平明顯提升，車輛外觀顏色多元化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。”雷軍認(rèn)為，綠色號(hào)牌與車體顏色的兼容性較差，不利于產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更高突破，建議有關(guān)部門重啟號(hào)牌式樣調(diào)研論證，拓展號(hào)牌智能化功能，同時(shí)選擇汽車發(fā)展領(lǐng)先、市場(chǎng)需求旺盛的城市開(kāi)展新能源汽車新號(hào)牌的試點(diǎn)工作。

當(dāng)前，人工智能終端處于快速發(fā)展的起步階段，大力發(fā)展人工智能終端不僅是拉動(dòng)消費(fèi)需求、激活市場(chǎng)活力的重要引擎，更是搶抓人工智能落地應(yīng)用新賽道、塑造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略導(dǎo)向。但行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品在功能性能、外在形態(tài)等方面還存在較大差異，也存在技術(shù)創(chuàng)新瓶頸。

對(duì)此，雷軍建議，首先要健全人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，力爭(zhēng)2027年內(nèi)初步建成人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系。其次要強(qiáng)化人工智能終端產(chǎn)業(yè)協(xié)作，構(gòu)建應(yīng)用協(xié)同生態(tài)。最后要加大人工智能終端支持力度，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

對(duì)于日常生活中因“AI換臉擬聲”不當(dāng)濫用造成的違法侵權(quán)行為，他還表示，AI深度合成技術(shù)所需素材獲取便利、技術(shù)使用門檻低等特點(diǎn)，給治理帶來(lái)了較大挑戰(zhàn)，建議加快單行法立法進(jìn)程，并強(qiáng)化行業(yè)自律共治，壓實(shí)平臺(tái)企業(yè)等各方的責(zé)任和義務(wù)。

責(zé)編:陳玉堯 | 審校:張翼鵬 | 審核:李震 | 監(jiān)審:萬(wàn)軍偉