| 馬斯克喊了多年的“FSD入華”，現(xiàn)在終于成真了。特斯拉本周宣布將為中國(guó)客戶(hù)分批次更新軟件，升級(jí)內(nèi)容包括城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛、駕駛室攝像頭及地圖包更新。 特斯拉FSD一直被視為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的標(biāo)桿，此次在中國(guó)落地，勢(shì)必引發(fā)智能駕駛比拼。包括小鵬汽車(chē)、阿維塔、理想汽車(chē)在內(nèi)的多家車(chē)企高管紛紛發(fā)文回應(yīng)。李想發(fā)文稱(chēng)，“聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在很多媒體、KOL在做特斯拉FSD測(cè)試，我們歡迎大家拿理想汽車(chē)在全國(guó)任何地方和FSD一起對(duì)比?！?/span>
那么，特斯拉中國(guó)版FSD的表現(xiàn)究竟如何？目前看來(lái)是不盡如人意。從第一批測(cè)試特斯拉FSD的車(chē)主反饋來(lái)看，闖紅燈和走公交道的情況非常普遍?！?2分都不夠FSD扣的?！币晃惶厮估?chē)主在發(fā)布的視頻中如此感慨。他在開(kāi)啟相關(guān)功能的幾小時(shí)里，車(chē)輛多次出現(xiàn)闖紅燈、壓實(shí)線(xiàn)、違規(guī)左轉(zhuǎn)等交通違法行為。
為什么會(huì)這樣？因?yàn)榇舜稳肴A的FSD并非“完全自動(dòng)駕駛”。中國(guó)版FSD的功能比特斯拉美國(guó)此前推廣的 V13 版更初級(jí)、更簡(jiǎn)單，因?yàn)樗皇且揽亢Ａ恐袊?guó)的道路數(shù)據(jù)訓(xùn)練而來(lái)。特斯拉官方客服表示，國(guó)內(nèi)推出的智能輔助駕駛目前僅L2級(jí)別，尚不能實(shí)現(xiàn)美國(guó)FSD的完全無(wú)人駕駛功能，未來(lái)將對(duì)中國(guó)版的智能輔助功能持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。特斯拉官網(wǎng)已經(jīng)將此前FSD訂購(gòu)頁(yè)面描述由“完全自動(dòng)駕駛能力”修改為“FSD智能輔助駕駛功能”。
特斯拉CEO馬斯克在回應(yīng)用戶(hù)反饋時(shí)表示，“特斯拉通過(guò)視頻訓(xùn)練的方式，使得FSD系統(tǒng)能夠快速適應(yīng)中國(guó)的道路標(biāo)志和交通法規(guī)。特斯拉利用公開(kāi)的網(wǎng)絡(luò)視頻資源進(jìn)行了模擬預(yù)訓(xùn)練。
有業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉FSD突然入華是跟特斯拉銷(xiāo)量進(jìn)入瓶頸期有關(guān)。在關(guān)鍵的中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉兩款走量車(chē)型已經(jīng)出現(xiàn)銷(xiāo)售疲軟的態(tài)勢(shì)，而國(guó)內(nèi)車(chē)企的智駕水平突飛猛進(jìn)，銷(xiāo)量不斷躍提升，特斯拉亟需FSD功能來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。特斯拉FSD基礎(chǔ)功能做得很好，但是在中國(guó)的本土化不足，推出這個(gè)尚未成熟的版本入華太過(guò)倉(cāng)促。
為了加快FSD在國(guó)內(nèi)落地，馬斯克目前只能采用一種“閹割版”的方式，利用中國(guó)街道的公開(kāi)視頻數(shù)據(jù)，結(jié)合模擬器進(jìn)行訓(xùn)練。馬斯克在今年1月時(shí)稱(chēng)，“特斯拉在中國(guó)部署FSD仍有困難。中國(guó)目前不允許特斯拉將視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)街袊?guó)境外，而美國(guó)又不讓特斯拉在中國(guó)進(jìn)行測(cè)試和訓(xùn)練。”不過(guò)隨著FSD與國(guó)內(nèi)各導(dǎo)航軟件合作深入，表現(xiàn)也會(huì)越來(lái)越好，對(duì)于信號(hào)燈、道路標(biāo)線(xiàn)的識(shí)別能力會(huì)進(jìn)一步提高。 |
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