特斯拉的火是能跨圈的，但是成也流量，敗也流量。最近的FSD駕駛輔助讓人看到了它的不足。再給特斯拉一些時(shí)間，持續(xù)獲取多源道路數(shù)據(jù)，也許可以把智駕做的更好。

相比之下，國內(nèi)的智駕公司就有了近水樓臺(tái)的優(yōu)勢。在中國，華為和Momenta無疑是最強(qiáng)的兩大領(lǐng)軍企業(yè)，憑借著獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢和強(qiáng)大的市場份額，它們在智能駕駛領(lǐng)域的影響力越來越大。

華為：熱度冠軍

華為在智駕和智艙領(lǐng)域的實(shí)力毋庸置疑，除了以智選模式打造出一眾“界”字輩車型，同時(shí)華為還為長安、北汽、東風(fēng)等車企智駕賦能。憑借端到端大模型和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)能力，華為率先實(shí)現(xiàn)了“全國都能開，全國都好開”的城市NOA功能。

華為在ICT技術(shù)領(lǐng)域有深厚的積累，能將通信等技術(shù)優(yōu)勢融入智能駕駛，其智能駕駛解決方案還可與智能座艙等其他系統(tǒng)深度融合，打造一體化的智能出行體驗(yàn)。它的合作車企有長安（阿維塔）、北汽（極狐）、東風(fēng)（嵐圖）等。

Momenta：市占率領(lǐng)跑

與華為不同，Momenta是一家專注于自動(dòng)駕駛的技術(shù)公司，憑借自主研發(fā)的大模型系統(tǒng)，Momenta在智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新和技術(shù)突破已經(jīng)取得了顯著成就。作為國內(nèi)首個(gè)基于一段式端到端大模型實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)的智能駕駛供應(yīng)商，Momenta的核心優(yōu)勢在于將感知與規(guī)劃整合到同一個(gè)大模型中，這使得其智能駕駛系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜駕駛場景時(shí)能夠發(fā)揮出極大的優(yōu)勢。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的Momenta飛輪已迭代至第五代，自動(dòng)化率超過99%，預(yù)計(jì)到2027年數(shù)據(jù)積累將突破1000億公里。它的合作車企眾多，涵蓋全球銷量前十的主機(jī)廠中的近7成，如比亞迪、上汽智己、廣汽、廣汽豐田、奇瑞等。

在市場份額方面，Momenta也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。其合作車企涵蓋了全球銷量前十的多個(gè)主機(jī)廠，近七成的車企選擇了Momenta的智能駕駛技術(shù)。這些車企包括比亞迪、上汽智己、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、奔馳等知名品牌，Momenta的技術(shù)已經(jīng)在多款量產(chǎn)車上得到了應(yīng)用，為消費(fèi)者提供了更加安全、智能的駕駛體驗(yàn)。

Momenta不僅在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)創(chuàng)新，還在行業(yè)內(nèi)積極推動(dòng)智能駕駛標(biāo)準(zhǔn)的制定，其自主研發(fā)的大模型系統(tǒng)已成為國內(nèi)智能駕駛技術(shù)的標(biāo)桿之一，許多車企紛紛向其尋求技術(shù)支持和合作，進(jìn)一步加速了自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及。

競爭激烈，場景拓展成關(guān)鍵

除了華為和Momenta，其他一些企業(yè)如小鵬、理想等也在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出不小的競爭力。尤其是在場景拓展方面，小鵬的表現(xiàn)尤為突出。小鵬汽車自主研發(fā)的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用了先進(jìn)的感知技術(shù)與Transformer架構(gòu)，使得其能夠在更加復(fù)雜的環(huán)境中做出精準(zhǔn)判斷和決策。通過構(gòu)建超過200萬個(gè)網(wǎng)格，XNet神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)⒏兄秶卣怪羵鹘y(tǒng)系統(tǒng)遠(yuǎn)無法達(dá)到的距離，從而為駕駛決策提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

理想汽車也在智能駕駛領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，推出的理想L9車型搭載了強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，在多個(gè)駕駛場景下表現(xiàn)優(yōu)異。在城市道路上，理想的智能輔助系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)跟車以及紅綠燈識(shí)別等功能，有效提高了駕駛的安全性和便捷性。此外，理想的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還在高速公路和匝道的切換方面表現(xiàn)出色，能夠根據(jù)實(shí)際路況做出智能決策，減少駕駛員的疲勞。

總結(jié)：

中國的自動(dòng)駕駛行業(yè)競爭日趨激烈，無論是自研還是由專業(yè)供應(yīng)商提供的解決方案，都在向頭部企業(yè)聚攏。華為憑借其強(qiáng)大的ICT技術(shù)積累，在智能駕駛和智能座艙的融合方面走在了行業(yè)前列；而Momenta則依靠其先進(jìn)的大模型技術(shù)和數(shù)據(jù)積累，在市場中占據(jù)了領(lǐng)先地位。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來智能駕駛可能不僅局限于高端車市場，甚至可以推廣到10萬級(jí)的主流車型中，普及到每個(gè)普通消費(fèi)者的日常出行中。

在這場競爭中，華為和Momenta無疑是最強(qiáng)的兩家企業(yè)，它們的技術(shù)和市場份額將繼續(xù)推動(dòng)智能駕駛行業(yè)的變革。你知道你所駕駛的車，可能正是由它們的技術(shù)在默默支持嗎？

來源：咸寧新聞網(wǎng)