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快捷導(dǎo)航

“自動駕駛”變“自動扣分”? 智駕引發(fā)違章和事故該誰擔責

2025-3-1 09:38| 發(fā)布者: admin| 查看: 112| 評論: 0
摘要: 智駕領(lǐng)域已成汽車行業(yè)“兵家必爭之地”。2月25日,特斯拉為中國客戶分批次更新軟件,推出FSD城市道路自動輔助駕駛功能。不少車主發(fā)現(xiàn)FSD入華出現(xiàn)“水土不服”的表現(xiàn),比如闖黃燈、壓實線、復(fù)雜路況等。有網(wǎng)友調(diào)侃: ...
智駕領(lǐng)域已成汽車行業(yè)“兵家必爭之地”。

2月25日,特斯拉為中國客戶分批次更新軟件,推出FSD城市道路自動輔助駕駛功能。不少車主發(fā)現(xiàn)FSD入華出現(xiàn)“水土不服”的表現(xiàn),比如闖黃燈、壓實線、復(fù)雜路況等。有網(wǎng)友調(diào)侃:“說好的自動駕駛變‘自動扣分’?”

根據(jù)特斯拉軟件更新信息介紹,更新后車輛在通行受控道路(道路使用者通過匝道入口和匝道出口進出的主干道)和城市道路上使用Autopilot自動輔助駕駛,會根據(jù)導(dǎo)航路線引導(dǎo)車輛駛出匝道和交叉口,在路口識別交通信號燈進行直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、掉頭等動作,并根據(jù)速度和路線自動進行變道動作。在不設(shè)置導(dǎo)航路線時,會根據(jù)道路實際情況選擇最優(yōu)道路行駛。

特斯拉本次軟件更新讓選購了“FSD智能輔助駕駛功能”的國內(nèi)特斯拉車主滿懷期待,業(yè)內(nèi)人士也紛紛上路評測。

2月27日,一位知名汽車博主分享了自己對特斯拉“FSD智能輔助駕駛功能”的體驗。他介紹稱在體驗特斯拉FSD功能的過程中出現(xiàn)多次違章,包括走自行車道、壓實線、轉(zhuǎn)彎車道直行等。他表示,F(xiàn)SD還是L2級的輔助駕駛,駕駛?cè)艘廊皇堑谝回熑稳耍瑧?yīng)該注意遵守交規(guī)。

“如果在智駕功能開啟狀態(tài)下發(fā)生交通事故,那么車企是不是應(yīng)對事故造成的損失負責?”面對越來越智能的汽車,這一問題引發(fā)網(wǎng)友熱議。

“自動駕駛”變“自動扣分”? 智駕引發(fā)違章和事故該誰擔責


交通事故責任“迷霧”

隨著高階智駕的普及,與智駕相關(guān)的交通事故也越來越多,事故責任界定的相關(guān)法規(guī)與保障成為行業(yè)接下來必須解決的問題。

去年底,多名車主反映小米汽車SU7標準版“自動泊車”功能出現(xiàn)故障,造成不同程度的撞擊、剮蹭損傷。上游新聞搜索社交平臺發(fā)現(xiàn),包括特斯拉、理想、零跑、小鵬、智己、問界、蔚來、極氪等車企旗下車型都有泊車失敗案例。

上游新聞注意到,當前有部分品牌推出的智駕“無憂服務(wù)權(quán)益”顯示,車企也有“免責賠償”約定。如問界相關(guān)條約指明:HUAWEIADS高階智商駕駛系統(tǒng)僅作為駕駛輔助,駕駛員依然是駕駛主體并對車輛行駛過程中的一切行為負責。

據(jù)了解,《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》明確規(guī)定,有駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生道路交通安全違法情形的,由公安機關(guān)交通管理部門依法對駕駛?cè)诉M行處理。事故造成損害且責任屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方的,由駕駛?cè)顺袚r償責任。

據(jù)紅星新聞,北京中聞(合肥)律師事務(wù)所王康律師表示,車輛在自動駕駛系統(tǒng)功能未激活狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故的,按照傳統(tǒng)方式認定責任;激活狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故,屬于自動駕駛汽車一方責任的,由車輛所有人、管理人承擔賠償責任。如果事故是由于車輛的設(shè)計缺陷、技術(shù)故障或軟件錯誤導(dǎo)致的,制造商可能需要承擔責任。自動駕駛系統(tǒng)的軟件若存在問題引發(fā)事故,相關(guān)的軟件開發(fā)公司可能負有責任。如果車主在使用自動駕駛功能時違反了相關(guān)規(guī)定,或者未能按照車輛的操作說明正確使用,可能需要承擔一定責任。

目前,有關(guān)認定尚未在法律中予以明確??梢灶A(yù)見,智能駕駛汽車呈現(xiàn)出不同于以往的風險問題,也催生了新的保險保障需求。

車企加速涉“險”

為了解決車主的后顧之憂,一些車企已經(jīng)開始嘗試推出與智駕相關(guān)的服務(wù)權(quán)益。

2月10日,據(jù)媒體報道,小鵬汽車基于其長期積累的智能駕駛技術(shù)與用戶數(shù)據(jù),將于近日聯(lián)合頭部保險機構(gòu)推出定制化智駕保險產(chǎn)品。

此前,賽力斯/鴻蒙智行與平安產(chǎn)險針對問界全系車型合作推出了“智駕無憂服務(wù)權(quán)益”,提供智能駕駛責任風險保障方案;上汽保險與智己也聯(lián)合推出智能駕駛場景的保障服務(wù)。

“以前業(yè)內(nèi)的探索多是采取事故全賠的兜底模式,由智能駕駛服務(wù)提供方來承擔相應(yīng)損失?!蹦硺I(yè)內(nèi)人士表示,此次小鵬汽車思路有所轉(zhuǎn)變,選擇與保險公司合作開發(fā)商業(yè)保險產(chǎn)品,或是在為后續(xù)L3自動駕駛的責任劃分探路。

從小鵬汽車、賽力斯推出的智駕保險權(quán)益可以看出,智能駕駛汽車保險產(chǎn)品的定制化、專屬化將是未來一大趨勢。在這個過程中,如何完善智能駕駛汽車相關(guān)保險產(chǎn)品依然面臨很大的挑戰(zhàn)。

綜合自新華社、紅星新聞、中新社、中國汽車報、北京商報等

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