自動駕駛技術(shù)雖然發(fā)展迅猛且潛力巨大，但在可預(yù)見的未來，不太可能完全取代人工駕駛，而是會與人工駕駛長期共存、相互補(bǔ)充。

從技術(shù)成熟度看，盡管自動駕駛在特定場景如封閉道路、港口等表現(xiàn)出色，但復(fù)雜多變的開放道路環(huán)境對其仍是巨大挑戰(zhàn)。比如極端天氣（暴雨、暴雪、濃霧）會影響傳感器的精度和可靠性；道路上突發(fā)的意外情況（如行人突然橫穿、交通事故等），自動駕駛系統(tǒng)的應(yīng)對能力有時(shí)還不如經(jīng)驗(yàn)豐富的人類駕駛員。而且，目前自動駕駛技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)安全也是個(gè)隱患，一旦遭受黑客攻擊，可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

從法律和倫理層面講，當(dāng)自動駕駛汽車發(fā)生事故時(shí)，責(zé)任認(rèn)定是個(gè)棘手問題。是汽車制造商、軟件開發(fā)商的責(zé)任，還是車輛使用者的責(zé)任，目前法律界定尚不完善。另外，很多人對將自己的生命安全完全交給機(jī)器存在心理顧慮，更愿意掌控駕駛權(quán)。

從應(yīng)用場景來說，一些特殊職業(yè)駕駛工作，如賽車手追求極致駕駛體驗(yàn)、某些需要特殊駕駛技巧的工作等，人工駕駛的不可替代性顯而易見。

不過，自動駕駛技術(shù)會不斷進(jìn)步，在一些適宜的場景中逐步擴(kuò)大應(yīng)用范圍，比如長途貨運(yùn)、公共交通等。而人工駕駛則憑借人類的智慧、情感和靈活性，在特定場景和需求下持續(xù)發(fā)揮作用。兩者會根據(jù)不同的需求和場景，共同構(gòu)成未來的出行方式。