開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的科技公司已停止在加州公共道路上的測試

2025-2-2 08:39| 發(fā)布者: admin| 查看: 122| 評(píng)論: 0

摘要: 根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（Department of Motor Vehicles）的最新數(shù)據(jù)，開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的科技公司已經(jīng)停止了在加州公共道路上的測試。該機(jī)構(gòu)周五報(bào)告稱，2024年共記錄了450萬英里的自動(dòng)駕駛汽車測試?yán)锍?，比?...

根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（Department of Motor Vehicles）的最新數(shù)據(jù)，開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的科技公司已經(jīng)停止了在加州公共道路上的測試。該機(jī)構(gòu)周五報(bào)告稱，2024年共記錄了450萬英里的自動(dòng)駕駛汽車測試?yán)锍?，比前一年下降?0%。這一數(shù)字涵蓋兩種許可：有人類安全駕駛員駕駛的自動(dòng)駕駛汽車和允許無人駕駛測試的自動(dòng)駕駛汽車。

根據(jù) DMV 的數(shù)據(jù)，無人駕駛測試類別的下降更為明顯，DMV 是美國監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車測試的機(jī)構(gòu)。記錄顯示，無人駕駛測試從2023年的326萬英里下降到去年的552895英里，降幅達(dá)83%。

DMV 還發(fā)布了年度脫離報(bào)告，其中詳細(xì)說明了由于技術(shù)故障或安全問題，人類駕駛員不得不接管控制權(quán)的情況。這些報(bào)告過去一直備受爭議，因?yàn)楦鞴静捎玫臉?biāo)準(zhǔn)各不相同，導(dǎo)致無法對結(jié)果進(jìn)行比較，也無法對自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)熟練程度進(jìn)行評(píng)級(jí)。

新的數(shù)據(jù)反映了這個(gè)行業(yè)的參與者寥寥無幾、Waymo 向商業(yè)自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營商的轉(zhuǎn)型，以及 Cruise 被其母公司通用汽車暫停和最終關(guān)閉。

Cruise 和 Waymo 歷來報(bào)告的測試?yán)锍虜?shù)最高。例如，Cruise 在 2023 年記錄了 260 萬英里的測試?yán)锍蹋钡疆?dāng)年 10 月車管局暫停其許可。該公司從未在加州重啟測試。 Waymo 在舊金山和洛杉磯加強(qiáng)商業(yè)運(yùn)營的同時(shí)，已經(jīng)不再進(jìn)行測試。

在過去三年中，DMV 新頒發(fā)的有人類駕駛員的車輛測試許可證明顯減少。 2022 年，頒發(fā)了四份許可證。第二年，發(fā)放了兩份新許可證。 2024 年，車管局只頒發(fā)了一個(gè)新許可證。

目前，僅有 31 家公司持有安全駕駛員測試許可證，其中僅有 11 家公司在 2024 年實(shí)際進(jìn)行了公開道路測試。根據(jù) DMV 的數(shù)據(jù)，在 2023-2024 年期間提交報(bào)告的九家公司已停止測試并退出該計(jì)劃。例如，根據(jù)報(bào)告，特斯拉沒有記錄任何自動(dòng)駕駛里程。

包括 AutoX、Nuro、WeRide、Waymo 和 Zoox 在內(nèi)的六家公司獲準(zhǔn)進(jìn)行無人駕駛測試。只有梅賽德斯-奔馳、（擁有先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，可在某些高速公路上無需介入、無需照看駕駛）Nuro和Waymo擁有允許商業(yè)運(yùn)營的許可證。

這與自動(dòng)駕駛汽車熱火朝天的發(fā)展時(shí)期形成了鮮明對比，當(dāng)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)基金源源不斷，多達(dá) 60 家公司獲得了測試所謂"駕駛型"自動(dòng)駕駛汽車的許可。 2019 年，一個(gè)整合期席卷了這個(gè)新生行業(yè)。

如今，愿意投入數(shù)百萬美元開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的公司越來越少。盡管最近也有一些例外。 Wayve 在 5 月份籌集了 10 億美元，Waymo 在 11 月份籌集了 56 億美元。

結(jié)果，活躍參與者的名單變得很短--Waymo 在測試和商業(yè)里程方面走在了前面。其結(jié)果是，整個(gè)行業(yè)得到了整合，但在商業(yè)方面卻缺乏競爭。