英偉達(dá)：2030年前完全自動駕駛很難上路

2025-1-22 09:22| 發(fā)布者: admin| 查看: 95| 評論: 0

摘要: （文/潘昱辰編輯/高莘）據(jù)Autocar報道，英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)副總裁阿里·卡尼（Ali Kani）在接受采訪時表示，完全自動駕駛的汽車在2030年不太可能在公共道路上全面使用。雖然目前已有汽車在受控制的前提下提供有限的輔 ...

（文/潘昱辰編輯/高莘）據(jù)Autocar報道，英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)副總裁阿里·卡尼（Ali Kani）在接受采訪時表示，完全自動駕駛的汽車在2030年不太可能在公共道路上全面使用。

雖然目前已有汽車在受控制的前提下提供有限的輔助駕駛能力，但卡尼表示，汽車要獲得真正的自動駕駛能力，需要在計算能力和技術(shù)方面再向前邁進(jìn)一步。

英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù) Autocar

卡尼表示，英偉達(dá)已在汽車行業(yè)投入巨資，以利用自動駕駛技術(shù)推動其芯片需求增長。他透露，目前英偉達(dá)正在研究大語言模型，如帶視頻的ChatGPT，而三年前沒人在汽車領(lǐng)域這樣做。他將其稱為“未來十年的奇跡”，但表示英偉達(dá)仍未接近目標(biāo)：“這太難了。”

“這種模型需要更強(qiáng)的計算能力，更多的內(nèi)存帶寬，需要更多的傳感器，如激光雷達(dá)，并需要冗余算法來確保它的安全——這些需要并行運(yùn)行，這意味著需要更多的運(yùn)算?！?卡尼說。

英偉達(dá)：2030年前完全自動駕駛很難上路

英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)副總裁阿里·卡尼英偉達(dá)

卡尼還表示，當(dāng)前的輔助駕駛系統(tǒng)是在某些情況下，通過預(yù)先定義動作的軟件規(guī)劃進(jìn)行運(yùn)作，但真正的自動駕駛汽車必須表現(xiàn)得更加自然。他舉例稱，汽車單純按照系統(tǒng)預(yù)定的規(guī)則進(jìn)行駕駛，乘客很容易感受到可怕的顛簸和或者幽靈剎車，從而產(chǎn)生不安全感，影響其對自動駕駛的評價；但下一代自動駕駛汽車會學(xué)習(xí)駕駛員的行為，使駕駛變得更平穩(wěn)。

英偉達(dá)：2030年前完全自動駕駛很難上路

沃爾沃EX90采用英偉達(dá)Orin計算平臺英偉達(dá)

卡尼強(qiáng)調(diào)，推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展時必須謹(jǐn)慎：“這個行業(yè)需要慢慢來。如果一家公司犯了一個錯誤，整個行業(yè)就會倒退幾年。所以我們必須以最負(fù)責(zé)任的方式行事，而不是走捷徑。只有當(dāng)你證明它（自動駕駛）真的很安全時，你才能這樣做。”

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