CES 2025：自動(dòng)駕駛技術(shù)更為突出，GenAI逐漸進(jìn)入汽車領(lǐng)域

2025-1-14 07:47| 發(fā)布者: admin| 查看: 109| 評(píng)論: 0

摘要: 來源：環(huán)球網(wǎng) 【環(huán)球網(wǎng)智駕記者王雨琪】在2025年國際消費(fèi)電子展（CES）上，汽車行業(yè)展現(xiàn)出了一系列新的趨勢(shì)和變化。盡管美國和一些歐洲汽車制造商缺席了此次展會(huì)，但中國汽車制造商如極氪、魏牌和小鵬汽車填補(bǔ)了這 ...

來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)智駕記者王雨琪】在2025年國際消費(fèi)電子展（CES）上，汽車行業(yè)展現(xiàn)出了一系列新的趨勢(shì)和變化。盡管美國和一些歐洲汽車制造商缺席了此次展會(huì)，但中國汽車制造商如極氪、魏牌和小鵬汽車填補(bǔ)了這一空缺。

極氪在展會(huì)上展示了其與Waymo聯(lián)合開發(fā)的全球首款量產(chǎn)原生無人駕駛汽車ZEEKR RT。小鵬汽車也展示了其最新的飛行汽車“陸地航母”，這是該產(chǎn)品首次在海外展出。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，CES 2025上的展示比以往更為突出。例如英偉達(dá)與豐田的合作進(jìn)一步深化，計(jì)劃將英偉達(dá)的技術(shù)用于豐田未來的車輛，以支持自動(dòng)駕駛功能。英偉達(dá)還與自動(dòng)駕駛卡車公司Aurora Innovation和大陸集團(tuán)合作，計(jì)劃在2027年大規(guī)模生產(chǎn)Aurora的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

圖源東方IC

展示支持自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）產(chǎn)品的公司居多，包括仿真、機(jī)器學(xué)習(xí)、傳感器和數(shù)據(jù)集成。如本田宣布推出一款名為Asimo的新操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)將集成到其下一代0系列電動(dòng)汽車中，并用于支持ADAS功能。

同時(shí)，致力于開發(fā)機(jī)器人出租車服務(wù)的自動(dòng)駕駛汽車公司，如May Mobility、日本公司Tier IV、Waymo和Zoox等都出現(xiàn)在了展會(huì)上。

在智能座艙方面，寶馬展示了其新的車內(nèi)用戶界面，該界面將使用亞馬遜的Alexa定制助理技術(shù)，以提供更自然的語言交互。本田也推出了名為Asimo的新操作系統(tǒng)，用于支持其下一代0系列電動(dòng)汽車的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。高通在CES上展示了對(duì)其Snapdragon Digital Chassis和Cockpit的改進(jìn)，這些更新包括了生成式人工智能功能。

外媒稱，汽車制造商已經(jīng)被卷入了生成式人工智能的熱潮——這一趨勢(shì)始于去年，如“生成式人工智能”、“ChatGPT”或“大型語言模型”等術(shù)語出現(xiàn)在CES的車輛技術(shù)展區(qū)。

同時(shí)，生成式人工智能功能現(xiàn)在已成為“智能和個(gè)性化車內(nèi)體驗(yàn)”的一部分。一些由Meta的Llama等提供支持的功能可能包括實(shí)時(shí)檢測(cè)分心或疲勞駕駛、生物特征識(shí)別以自動(dòng)調(diào)整座椅位置、后視鏡角度等，或是基于駕駛員狀態(tài)的導(dǎo)航建議，例如如果他們看起來很累就推薦去咖啡店。

在微出行領(lǐng)域，盡管共享滑板車和電動(dòng)自行車業(yè)務(wù)大多一直在苦苦掙扎，但仍有眾多品牌在CES上展示了新產(chǎn)品。Vmax發(fā)布了六款新的2025年系列滑板車，愛瑪科技集團(tuán)展示了幾款新的電動(dòng)自行車。Verge Motorcycles的子公司Donut Lab也發(fā)布了一種可以直接集成到輪胎中的電動(dòng)馬達(dá)。