自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)涵蓋多個(gè)環(huán)節(jié)的復(fù)雜系統(tǒng)，主要分為路端和車端兩大部分。路端主要包括智能網(wǎng)聯(lián)車路云產(chǎn)品體系，涉及車載TBOX、車載智能網(wǎng)關(guān)、V2X-OBU、V2X-RSU等設(shè)備；車端則包括智能駕駛艙、ADAS系統(tǒng)、車載鏡頭及模組等。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場景的拓展，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈龍頭股

無人出租車領(lǐng)域

• 賽力斯：綁定華為智駕，是國內(nèi)智駕領(lǐng)先的車企之一。
• 廣汽集團(tuán)：與滴滴自動(dòng)駕駛宣布合資公司--廣州安滴科技有限公司，聯(lián)合打造Robotaxi。
• 東箭科技：智動(dòng)門助力百度北汽打造新一代共享無人車ApolloMoon。

智能車供應(yīng)商

• 德賽西威：提供高算力平臺(tái)IPU02和IPU04，在理想車型上量產(chǎn)。
• 經(jīng)緯恒潤：第一家ADAS量產(chǎn)供應(yīng)商，提供車載高性能計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品。
• 聯(lián)創(chuàng)電子：與國際知名汽車電子廠合作開發(fā)自動(dòng)駕駛車載系列鏡頭。
• 伯特利：自主線控制動(dòng)的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品已進(jìn)入多家主流車廠。

路測(cè)供應(yīng)商

• 金溢科技：打造了完整的智能網(wǎng)聯(lián)車路云產(chǎn)品體系，涵蓋硬件設(shè)備和軟件產(chǎn)品。

其他重要企業(yè)

• 華陽集團(tuán)：專注于車載智能互聯(lián)、高級(jí)駕駛輔助(ADAS)等產(chǎn)品，并與多家科技巨頭有合作。
• 索菱股份：專業(yè)從事CID系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，提供車聯(lián)網(wǎng)硬件及軟件服務(wù)。
• 中科創(chuàng)達(dá)：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域表現(xiàn)突出，近五年凈利潤復(fù)合增長顯著。
• 韋爾股份：在車載鏡頭及模組業(yè)務(wù)方面與國際知名汽車電子廠合作。

投資趨勢(shì)和市場規(guī)模

自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈正受到資本市場的熱捧，各路資本紛紛加碼投資。隨著技術(shù)的成熟和應(yīng)用場景的拓展，預(yù)計(jì)未來幾年該產(chǎn)業(yè)鏈將迎來快速增長。特別是智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的自動(dòng)駕駛部分，單車價(jià)值最高，市場空間巨大。

政策支持

各國政府對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的支持也在不斷加強(qiáng)。例如，日本、美國和中國的相關(guān)部門都在積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)正從低階輔助駕駛向高階自動(dòng)駕駛過渡。無圖智駕成為發(fā)展趨勢(shì)，特斯拉提出的“BEV+Occupancy”感知架構(gòu)有效解決了現(xiàn)有技術(shù)的局限。