2024年的最后幾天，理想創(chuàng)始人李想拋出了一個(gè)想要引人注意的言論——「理想不是汽車(chē)企業(yè)，而是人工智能企業(yè)」，聲稱(chēng)理想不僅要自研與類(lèi)似GPT那樣的基礎(chǔ)語(yǔ)言模型，還要自研自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不僅要做有著4個(gè)輪子的汽車(chē)，還要做用雙腳走路的機(jī)器人，用李想的話(huà)說(shuō)，這些不同形態(tài)的人工智能都是AGI時(shí)代的「硅基家人」。

李想所闡述的一切「大戰(zhàn)略」沒(méi)有新內(nèi)容，馬斯克以及他的中國(guó)粉絲何小鵬早就講過(guò)并已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化：特斯拉的機(jī)器人Optimus和小鵬汽車(chē)的機(jī)器人iron都已經(jīng)開(kāi)始在汽車(chē)流水線(xiàn)上打工；此外，小鵬還已推出同時(shí)適用于機(jī)器人、汽車(chē)和飛行汽車(chē)的自動(dòng)駕駛芯片——「圖靈」，而馬斯克所投資的大模型公司xAI估值現(xiàn)已達(dá)到500億美元，超過(guò)Anthropic，僅次于OpenAI。

人工智能早就重新定義了汽車(chē)，李想的AGI理想闡述所傳遞的與其說(shuō)是他的戰(zhàn)略眼光，不如說(shuō)是他的焦慮。

2024年的交付排名中，理想汽車(chē)以50.05萬(wàn)多交付量位列新能源汽車(chē)交付規(guī)模榜單的第3名，排在它前面的是比亞迪和特斯拉。華為的鴻蒙智行、蔚來(lái)、小鵬、小米等選手都位列其后。不過(guò)，2025年的市場(chǎng)格局不一定依然如此。2024年一炮打響的小米和在這一年翻身了的小鵬都給出了更為激進(jìn)的新計(jì)劃，小米計(jì)劃2025年要交付30萬(wàn)輛新車(chē)，同比翻倍；小鵬則計(jì)劃「每個(gè)季度都推出新品和改款」，并計(jì)劃逆勢(shì)擴(kuò)大招聘規(guī)模，至少新增6000人。

大模型與應(yīng)用

12月31日，智譜發(fā)布擴(kuò)展強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)訓(xùn)練的推理模型GLM-Zero-Preview。智譜稱(chēng)，該模型專(zhuān)注于增強(qiáng)AI推理能力，在處理數(shù)理邏輯、代碼和需要深度推理的復(fù)雜問(wèn)題上表現(xiàn)出色。目前，該模型已經(jīng)公開(kāi)上線(xiàn)使用。用戶(hù)可以在「智譜清言」網(wǎng)站中的「Zero推理模型」智能體免費(fèi)使用，支持上傳文字或圖片，模型會(huì)輸出完整推理過(guò)程；開(kāi)發(fā)者則可以在「智譜開(kāi)放平臺(tái)」中，通過(guò)API調(diào)用。此外，智譜還表示，目前的GLM-Zero-Preview與Open AI的o3還有一些差距，將在未來(lái)持續(xù)優(yōu)化迭代并推出正式版GLM-Zero。此前，Kimi、字節(jié)跳動(dòng)、阿里云已分別推出類(lèi)似模型K1、豆包視覺(jué)推理模型、QVQ-72B-Preview。

1月1日，阿里云宣布一年來(lái)的第3輪大模型降價(jià)，其中通義千問(wèn)模型Qwen-VL全線(xiàn)降價(jià)超80%。Qwen-VL是以視覺(jué)理解和推理能力為主的大模型，能夠識(shí)別不同分辨率、長(zhǎng)寬比的圖片，而且能夠理解長(zhǎng)達(dá)20分鐘以上的視頻。具體來(lái)看，Qwen-VL-Plus的價(jià)格下調(diào)81%，輸入價(jià)格為0.0015元/千tokens；Qwen-VL-Max降價(jià)85%，輸入價(jià)格降至0.003元/千tokens。阿里云稱(chēng)，按照目前的價(jià)格，1塊錢(qián)可以最多處理大約600張720P圖片，或1700張480P圖片。這也是繼2024年5月、9月兩次降價(jià)后的第三輪降價(jià)。

2024年12月31日，有報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果目前或已停產(chǎn)第一代Vision Pro，原因是市場(chǎng)需求疲軟、定價(jià)高昂，內(nèi)容生態(tài)也不足。此前，蘋(píng)果已在2024年11月告知中國(guó)組裝廠(chǎng)立訊精密逐步降低產(chǎn)量。當(dāng)年10月，Vision Pro的組裝量已降為每日1000臺(tái)，僅為巔峰時(shí)期的一半。

對(duì)于后續(xù)發(fā)展，消息稱(chēng)蘋(píng)果已經(jīng)暫停了第二代Vision Pro的研發(fā)，轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)一款更低成本的頭顯，并可能推出第一代的小幅升級(jí)款，例如升級(jí)芯片，以消化目前的過(guò)剩零件庫(kù)存。據(jù)稱(chēng)，蘋(píng)果對(duì)于這款低成本頭顯的銷(xiāo)售預(yù)期約為400萬(wàn)臺(tái)，僅為初代Vision Pro的一半。根據(jù)蘋(píng)果分析師郭明錤和彭博社的預(yù)測(cè)，升級(jí)款Vision Pro或于2025年秋季至2026年春季發(fā)布，可能搭載M5 芯片和Apple Intelligence。

自動(dòng)駕駛與云計(jì)算

2024年12月29日，有報(bào)道稱(chēng)，英偉達(dá)計(jì)劃于2025年上半年推出最新一代用于人形機(jī)器人的計(jì)算平臺(tái)，代號(hào)Jetson Thor。Jetson Thor搭載Blackwell架構(gòu)的GPU，可提供每秒800萬(wàn)億次8位浮點(diǎn)運(yùn)算。2014年，英偉達(dá)推出了應(yīng)用在機(jī)器人上的嵌入式計(jì)算平臺(tái)Jetson。目前，英偉達(dá)在機(jī)器人領(lǐng)域的客戶(hù)包括海外的波士頓動(dòng)力、1X、Agility Robotics、Apptronik、Figure AI、Sanctuary AI等，以及國(guó)內(nèi)的宇樹(shù)科技、傅里葉智能和小鵬鵬行。小鵬也自研了可以應(yīng)用在機(jī)器人上的芯片「圖靈」，2024年8月流片成功。

2024年12月30日，英偉達(dá)通過(guò)反壟斷審查，以7億美元的價(jià)格完成收購(gòu)以色列初創(chuàng)公司Run:ai。Run:ai成立于2018年，是一家專(zhuān)注于GPU云計(jì)算編排的軟件公司，主要業(yè)務(wù)是開(kāi)發(fā)工具和解決方案，幫助用戶(hù)更高效地管理和利用GPU資源。Run:ai在12月30日的聲明中還稱(chēng)，「計(jì)劃開(kāi)源Run:ai軟件，以幫助社區(qū)更快地構(gòu)建更好的AI」。Run:ai當(dāng)前僅支持英偉達(dá)GPU，開(kāi)源其軟件將使其能夠擴(kuò)展到整個(gè)AI生態(tài)系統(tǒng)中。

2024年12月31日，有報(bào)道稱(chēng)字節(jié)跳動(dòng)計(jì)劃在2025年斥資70億美元購(gòu)買(mǎi)英偉達(dá)芯片，但字節(jié)跳動(dòng)發(fā)言人稱(chēng)該信息不實(shí)。2024年，字節(jié)跳動(dòng)在AI領(lǐng)域全方位布局，算力消耗帶來(lái)了大規(guī)模的資本開(kāi)支。浙商證券在12月25日發(fā)布的報(bào)告稱(chēng)，2024年字節(jié)跳動(dòng)在AI上的投入達(dá)到800億元。同時(shí)報(bào)告預(yù)測(cè)，2025年字節(jié)跳動(dòng)的資本開(kāi)支將達(dá)到1600億元，其中約900億元將用于AI算力的采購(gòu)，700億元用于IDC（數(shù)據(jù)中心）基建以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支出，目標(biāo)是創(chuàng)建自主可控的大規(guī)模數(shù)據(jù)中心集群。

2024年12月31日，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬發(fā)布2025開(kāi)年內(nèi)部信稱(chēng)，2025年將進(jìn)一步擴(kuò)大招聘規(guī)模，招聘員工將超過(guò)6000人。此外，已有部分離職員工重新加入小鵬。何小鵬對(duì)公司2024年的總結(jié)是「逆風(fēng)前行」，上半年經(jīng)歷至暗時(shí)刻，下半年連續(xù)4次打破歷史紀(jì)錄。2024年，小鵬汽車(chē)發(fā)布了X9、MONA M03和P7+三款車(chē)型。從最新的11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬單月共交付新車(chē)30895臺(tái)，銷(xiāo)量主力為MONA M03（占比38%），其次為P7+（占比22%）。小鵬的財(cái)務(wù)狀況也有所好轉(zhuǎn)，2024年第三季度汽車(chē)毛利率為8.6%，去年同期為-6.1%。何小鵬稱(chēng)，2025年小鵬汽車(chē)會(huì)幾乎每個(gè)季度都推出新品和改款。何小鵬稱(chēng)，「其中有幾款新品的技術(shù)實(shí)力放眼整個(gè)行業(yè)沒(méi)有對(duì)手」。另外，他還大膽預(yù)測(cè)汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)從1月開(kāi)始點(diǎn)燃。

2024年12月31日，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在跨年直播活動(dòng)中透露，2024年小米汽車(chē)交付超過(guò)13.5萬(wàn)輛，2025年計(jì)劃交付30萬(wàn)輛。除了SU7，小米汽車(chē)還宣布第二款車(chē)型YU7將于2025年六七月正式上市，此款車(chē)型為純電SUV。雷軍曾表示，2024年里，小米多次提升SU7的全年交付目標(biāo)，從最早的7萬(wàn)到10萬(wàn)，再?gòu)?2萬(wàn)提高到13萬(wàn)。2025年30萬(wàn)的交付目標(biāo)相較于2024年翻番。

1月2日，特斯拉公布的2024年第四季度生產(chǎn)和銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4季度共生產(chǎn)新車(chē)45.94萬(wàn)輛、交付49.56萬(wàn)輛，交付量低于市場(chǎng)預(yù)期的50萬(wàn)輛。其中，主力車(chē)型Model 3和Model Y共交付47.19萬(wàn)輛，占比95%。2024年全年，特斯拉共交付新車(chē)178.92萬(wàn)輛，低于市場(chǎng)預(yù)期的180萬(wàn)輛，較2023年180.86萬(wàn)輛同比下降1.1%。這是特斯拉自2015年以來(lái)首次出現(xiàn)年銷(xiāo)量同比下滑。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月2日美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)下跌6%。

1月3日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布第3000座換電站在哈爾濱上線(xiàn)。加上其他換電站，蔚來(lái)?yè)Q電站已覆蓋32個(gè)省級(jí)行政區(qū)。

2024年8月，蔚來(lái)發(fā)布了「加電縣縣通」計(jì)劃。根據(jù)計(jì)劃，2025年6月30日前，蔚來(lái)能源將實(shí)現(xiàn)全國(guó)每個(gè)縣都能「充電」；2025年12月31日前，實(shí)現(xiàn)全國(guó)27個(gè)省級(jí)行政區(qū)的每個(gè)縣都能「換電」。目前，蔚來(lái)能源已與廣汽、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、江汽等汽車(chē)公司建立「換電」合作，與小米、小鵬和理想達(dá)成「充電」合作。

-END-