在歲末這個本應(yīng)寧靜的時刻，理想汽車的CEO李想日前在2024年AI Talk的對話中宣布進(jìn)軍人工智能領(lǐng)域，這一決策宛如巨石投入深潭，激起了業(yè)界層層漣漪，不僅在汽車行業(yè)內(nèi)引起震動，更在科技界和資本市場上掀起波瀾。

因?yàn)樾歼M(jìn)軍人工智能，也即進(jìn)入與字節(jié)跳動、月之暗面Kimi、騰訊、百度等個人助手之戰(zhàn)，這場原本已然紅海的“基座大模型+個人超級助手”商戰(zhàn)，競爭烈度更大了。

作為一家以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)，理想為何毅然踏上AI這條充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的征途？這一舉措背后，是理想汽車對市場趨勢的精準(zhǔn)洞察、自身發(fā)展戰(zhàn)略的深度考量以及滿足用戶需求的不懈追求。

2024年，理想汽車共交付500508輛新車，成為新勢力造車中第一個實(shí)現(xiàn)年銷50萬輛的品牌，歷史累計交付量達(dá)到113.3萬輛，進(jìn)一步與其他新勢力車企拉開距離，展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。此次理想汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，預(yù)示著一個全新競爭時代的開啟，也讓人們對即將到來的新年充滿了期待和好奇。

從隱藏戰(zhàn)略到開放的陽謀戰(zhàn)略

隨著5G、云計算、人工智能等前沿技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車逐漸演變成集出行、娛樂、辦公等多功能于一體的智能移動終端。在對話中，李想也表示：“汽車將從工業(yè)時代的交通工具，進(jìn)化成為人工智能時代的空間機(jī)器人?！?/p>

智能汽車這個大終端，也將迎來巨大的市場需求。數(shù)據(jù)顯示，過去五年間，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率從不足10%飆升至近40%，預(yù)計到2030年，這一數(shù)字將突破70%。

在中國這個全球最大的汽車消費(fèi)市場，智能汽車的發(fā)展更是駛?cè)肓丝燔嚨??！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確提出，到2025年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的銷售占比將達(dá)到50%。

這種智能化浪潮的興起，不僅改變了汽車產(chǎn)品的競爭維度，也重塑了消費(fèi)者的購車決策標(biāo)準(zhǔn)。如今，智能駕駛輔助功能、智能語音交互系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等智能化配置，已經(jīng)成為消費(fèi)者購車時的重要考量因素。

歐洲的豪華汽車品牌也紛紛加大在智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的研發(fā)投入。在智能化汽車的前沿陣地，華為、小鵬、比亞迪等也積極布局智能化戰(zhàn)略，推出了一系列具有競爭力的智能汽車產(chǎn)品。

就理想汽車而言，理想汽車的價值觀本就是“超越用戶需求，創(chuàng)造讓我們自豪的產(chǎn)品和服務(wù)?！比缃?，理想汽車在銷量和市場份額上取得了一定的成績的同時，通過對用戶需求的深入調(diào)研和分析，理想發(fā)現(xiàn)用戶對智能語音助手的準(zhǔn)確性、智能駕駛輔助系統(tǒng)的安全性和可靠性、智能座艙的個性化定制等方面有著更高的期望。

這些都意味著，未來幾年，智能汽車將從“嘗鮮品”變?yōu)椤氨匦杵贰?。但眼下的競爭，卻愈發(fā)激烈。在這樣的市場環(huán)境下，理想汽車若想在激烈的競爭中脫穎而出，就必須緊跟智能化潮流。AI技術(shù)的融入，則為理想汽車打開了一扇全新的增長之門。

值得一提的是，業(yè)內(nèi)紛紛表示，等到實(shí)現(xiàn)自動駕駛L4級別，人們對自己擁有汽車的渴望會越來越低。然而李想持有不同觀點(diǎn)，他認(rèn)為隨著達(dá)到L4級別的自動駕駛時，家庭用車的成本會變得更低，從而使得更多人愿意擁有私家車：“我們?yōu)槭裁匆I房、要構(gòu)建家？我們需要高質(zhì)量陪伴。我們需要為家人創(chuàng)造穩(wěn)定、安全、舒適的環(huán)境。我相信，當(dāng)一個空間變得更好、效率更高、體驗(yàn)更好，我們更應(yīng)該擁有這個空間?！?/p>

于是，2022年9月，理想已經(jīng)確定，要把人工智能包含自動駕駛作為真正重要的方向，這是未來競爭的關(guān)鍵。2023年初發(fā)布戰(zhàn)略時，理想做了根本性改變，把人工智能從隱藏戰(zhàn)略變成開放的陽謀戰(zhàn)略。

“這樣，才能吸引足夠多的人才。OpenAI發(fā)揮了非常大的作用，把一個全新的人工智能時代打開了。所以，我們對人工智能內(nèi)心所有的想法、所有的期盼，不用再藏著了，應(yīng)該拿出來正面講?！崩钕胝f。

好產(chǎn)品是在模型能力進(jìn)化中“沿途下蛋”

除了市場環(huán)境等內(nèi)外部因素外，更重要的是技術(shù)的演變、時代的進(jìn)步。實(shí)際上，第四次工業(yè)革命的核心就是人工智能。

“大家經(jīng)常講：電動化是上半場，智能化是下半場。我認(rèn)為智能化講的不是傳統(tǒng)軟件智能，而是真正的人工智能?！崩钕氡硎?。

如果按照OpenAI的定義，AGI的發(fā)展分為五個階段：從L1級的聊天機(jī)器人，具備基礎(chǔ)對話能力，到L2級的推理者，能解決復(fù)雜問題；L3級的智能體可以獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)，L4級的創(chuàng)新者能推動科技進(jìn)步，最終L5級的組織者將能自主管理復(fù)雜的人類組織工作。最終它不僅要有能力，還必須有智慧——它會是人類優(yōu)質(zhì)智慧的匯集之河，而不僅僅是人類知識和能力的匯集之河。

從技術(shù)變革的演進(jìn)上看，人工智能時代是“能力的時代”。未來，“模型即應(yīng)用”，也正如月之暗面創(chuàng)始人兼CEO楊植麟所說，好的產(chǎn)品是在模型能力提升過程中“沿途下蛋”。

“OpenAI可以做聊天工具，現(xiàn)在也在做搜索，它也會進(jìn)入每一個細(xì)分領(lǐng)域?！崩钕胝f，“原來講的是‘功能’，今天是‘能力’（模型）。能力有了，任何能力所能解決的問題都能實(shí)現(xiàn)。”

目前，理想建立了四支AI團(tuán)隊，分別解決智能駕駛、理想同學(xué)、智能商業(yè)和智能工業(yè)等問題，并取得了顯著成果。其中智能商業(yè)和智能工業(yè)，就是模型能力提升過程中沿途下的“蛋”。

例如，理想通過大模型技術(shù)與商業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)和知識的深度結(jié)合，構(gòu)建了一批具備零售、營銷、客服、金融反欺詐、財經(jīng)分析等能力的AI助手。

在零售場景，它能通過對金牌零售專家在溝通技巧等能力維度上的學(xué)習(xí)，賦能更多零售伙伴；其次，也賦能了客戶服務(wù)團(tuán)隊，AI模型學(xué)習(xí)了車輛使用中的各類知識，通過智能多輪問答能力有效解決了大量用戶進(jìn)線問題，釋放了呼叫中心的坐席壓力等。

再比如，理想的常州工廠不僅僅是制造產(chǎn)品，該工廠本身是一個不斷成長迭代的機(jī)器，其核心系統(tǒng)全棧自研、高度自動化、數(shù)字孿生，AI賦能，及智慧物流，高效應(yīng)用和持續(xù)迭代。

理想汽車智能制造超級大腦Li-Mos是一個超級生產(chǎn)管理系統(tǒng)，是理想全棧自研的智能制造操作系統(tǒng)，于2023年7月上線，它實(shí)現(xiàn)了每一輛理想汽車從排產(chǎn)開始到下線的制造過程全周期管理，包括計劃、物流、沖壓、焊裝、涂裝、總裝6大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的端到端全流程閉環(huán)。

基于人工智能的發(fā)展，現(xiàn)在看起來兩個截然不同的事物，也或?qū)⒃谖磥砟硞€時間節(jié)點(diǎn)深度融合。例如，李想認(rèn)為，OpenAI定義的第三階段（智能體）與自動駕駛定義的第四階段（完全自動駕駛）會在相近的時間點(diǎn)交匯，并合并到統(tǒng)一的架構(gòu)上。

在這樣的情況下，各異的企業(yè)都將匯入同一片賽場，因?yàn)椤盎Ｐ褪侨斯ぶ悄軙r代的操作系統(tǒng)+編程語言”，“基座模型所構(gòu)建出的人工智能超級產(chǎn)品，會是新一代入口——它會在所有設(shè)備之上，在所有服務(wù)之上”。企業(yè)也必須爭奪“AGI Agent和自動駕駛L4的門票”，這會是雙邊的iPhone 4時刻（類似于智能手機(jī)大規(guī)模普及的時代）。

也因此，AI時代企業(yè)競爭的維度變了。在李想看來，從人工智能開始，研究工作不僅涉及技術(shù)本身，還包括它與人類記憶的關(guān)系等，這樣才能對技術(shù)方向做出有效判斷。因此，企業(yè)必須先搞研究，再搞技術(shù)研發(fā)，最后產(chǎn)品化，如果前兩個步驟做不好，直接產(chǎn)品化是行不通的，否則就會有點(diǎn)像楊植麟講的那句話：“屎上雕花”。

理想的AI 目標(biāo)與“家底”

事實(shí)上，從一開始，理想就不僅僅是汽車。李想講述了一個故事：團(tuán)隊總問他，理想logo后面寫“理想”還是“理想汽車”？他告訴團(tuán)隊，“理想汽車”是為了方便與外界溝通和宣傳，但logo從未加上“汽車”。

“我們要做的不是汽車的智能化，而是人工智能的汽車化，并將推動人工智能普及到每一個家庭。”李想表示，通過人工智能將物理世界和數(shù)字世界進(jìn)行融合，讓有限的空間實(shí)現(xiàn)無限的延伸。

那么，理想要怎么做？首先是增加研發(fā)投入和明確戰(zhàn)略。在投入方面，理想汽車一年超過100億的研發(fā)投入中，接近一半投向了人工智能領(lǐng)域；在戰(zhàn)略方向方面，理想建立了四支AI團(tuán)隊，分別解決智能駕駛、理想同學(xué)、智能商業(yè)和智能工業(yè)等問題。

除了上述“沿途下的蛋”所描述的商業(yè)和工業(yè)方面的成就，李想在智能駕駛和理想同學(xué)方面的表現(xiàn)也非常亮眼，并且更引人關(guān)注。

“我們是全世界第一個做基座模型的車企；端到端和VLM，從最開始的論文，到技術(shù)研究，再到研發(fā)和產(chǎn)品交付，也是全世界最早做出來的?！崩钕胝f，“今天大家聽到各種各樣做機(jī)器人、具身智能的公司講‘系統(tǒng)一’、‘系統(tǒng)二’，大家可以回頭看一看這些論文，最早是我們自動駕駛研究團(tuán)隊做的。”

具體來看，在智能駕駛方面，理想推出了行業(yè)首創(chuàng)的端到端+VLM雙系統(tǒng)解決方案。自2024年7月底啟動“早鳥計劃”以來，以每周兩次的頻率迭代更新，并于10月底正式全量推送，11月底新增“車位到車位”功能，并將在今年1月推出“高速端到端”功能。

在提升算力與數(shù)據(jù)積累上，2024年其算力提升至8.1EFLOPS。11月份，理想汽車銷量突破百萬輛，得益于龐大的用戶基數(shù)，其智能駕駛總里程已達(dá)29億公里。通過大量數(shù)據(jù)積累和先進(jìn)訓(xùn)練算法，利用世界模型創(chuàng)建模擬環(huán)境，進(jìn)一步提升自動駕駛性能。

在極大的投入和清晰的戰(zhàn)略之下，也應(yīng)有明確的目標(biāo)。在智能駕駛方面，理想計劃在2025年實(shí)現(xiàn)L3有監(jiān)督智能駕駛，為邁向L4和L5級別自動駕駛打下基礎(chǔ)。當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)L4級別自動駕駛需擁有500萬輛以上規(guī)模的車隊、掌握VLA基礎(chǔ)模型的能力以及有足夠的資金招募頂級人才和算力支持等條件。

“未來兩年預(yù)計實(shí)現(xiàn)500公里到1000公里一次的接管。”李想說，“我自己的目標(biāo)是三年內(nèi)，推出首款為自動駕駛L4定義的車?！?/p>

其次，對于大模型及應(yīng)用方面，理想的目標(biāo)也很堅定。李想表示，至少在中國范圍內(nèi)，未來幾年必須保證大語言模型的基座模型是行業(yè)前三?！靶枰裁礃拥挠?xùn)練算力，我們愿意投資。要真正跟頭部企業(yè)去PK，去競爭，把能力構(gòu)建起來?！?/p>

基于基座大模型，理想也實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用場景的初步拓展?；贛ind GPT的理想同學(xué)從車機(jī)進(jìn)入手機(jī)，App已于2024年12月27日全量上線，且未來計劃讓理想同學(xué)走出車門，進(jìn)入更多終端設(shè)備，打造體驗(yàn)一致的人工智能產(chǎn)品。

“硅基家人”是李想生而無憾的目標(biāo)

李想對AGI（人工通用智能）的發(fā)展趨勢有著清晰和深遠(yuǎn)的認(rèn)識，基于這些認(rèn)識，他也設(shè)定了自己人生的終極目標(biāo)。

李想經(jīng)常用三種方式描述AGI的發(fā)展階段。第一階段稱為“增強(qiáng)我的能力”。這意味著AGI作為輔助工具，最終決策權(quán)仍掌握在人類手中。例如，他可以用Midjourney生成一幅畫，但仍需通過Photoshop進(jìn)行修改后才能出版。

第二階段是“成為我的助手”。在這個階段，AGI能夠獨(dú)立完成任務(wù)，并對結(jié)果負(fù)責(zé)。例如，他可以指揮一輛L4級別的自動駕駛汽車去接孩子，然后繼續(xù)完成后續(xù)任務(wù)，如送孩子去學(xué)游泳或樂高課程。

第三階段是李想設(shè)想的終極目標(biāo)，他稱之為“硅基家人”。在這個階段，AGI不再需要人類指示或任務(wù)分配，而是成為家庭的一員，甚至承擔(dān)起家庭組織者的角色。李想認(rèn)為，AGI將延續(xù)他的記憶，即使他的肉體消失，他的記憶仍能通過AGI保存下來。后代只需與AGI交流，就能像與他本人對話一樣了解他。

李想表示，他最興奮的是，他和他的團(tuán)隊有望在有生之年實(shí)現(xiàn)第三階段。他希望這一目標(biāo)能夠通過他們的努力實(shí)現(xiàn)，但即便由于種種原因未能如愿，他也希望看到頂尖企業(yè)能在他們有生之年達(dá)成這一目標(biāo)。

為了實(shí)現(xiàn)這一愿景，李想認(rèn)為必須確保自己在人工智能領(lǐng)域的決策永遠(yuǎn)正確，并培養(yǎng)更多優(yōu)秀的人才。他強(qiáng)調(diào)，體驗(yàn)的能力、范圍和深度是產(chǎn)品開發(fā)的基石，缺乏這些基礎(chǔ)，后續(xù)的努力將難以奏效。他表示，早期他親自參與業(yè)務(wù)和產(chǎn)品開發(fā)是必要的，但到了現(xiàn)階段，他已成為團(tuán)隊的天花板和瓶頸。因此，他必須確保在人工智能領(lǐng)域，自己和團(tuán)隊提出的問題以及執(zhí)行這些任務(wù)的組織都是正確的。

作為一個技術(shù)型創(chuàng)業(yè)者，李想每周會參加四到五次AI會議，會議內(nèi)容涵蓋最新論文和不同團(tuán)隊關(guān)于AI的最佳實(shí)踐。通過有效講解和分析，他對各個領(lǐng)域的AI前沿論文會有了解。理想的資本團(tuán)隊和技術(shù)團(tuán)隊也會大量邀請各個行業(yè)最優(yōu)秀的人進(jìn)行溝通和交流。

事實(shí)上，李想在初中和高中的經(jīng)歷，也讓他找到了一個提升自己的有效方式。在解決問題時，他會廣泛閱讀各種信息，設(shè)定目標(biāo)，并運(yùn)用這些知識真正去解決問題。“我自己的經(jīng)歷模式，就是學(xué)習(xí)、驗(yàn)證、成長的過程。非常像人工智能中的預(yù)訓(xùn)練、后訓(xùn)練，包括強(qiáng)化學(xué)習(xí)這么一套體系?！崩钕胝f。

在培養(yǎng)大將軍方面，李想要做的還包括如何把自己的方法論變成團(tuán)隊和員工的能力，以及如何建立培養(yǎng)他們的方法論體系。為此，李想經(jīng)歷了從對事不對人，到先對人再對事的過程。

比如，2024年理想收獲了3000多人的校招團(tuán)隊，在李想看來，這些校招員工比他們那代人優(yōu)秀10倍以上，他也很意外地找到了一套新的管理方式：第一要在意；第二要認(rèn)同這些年輕人都有自己做解決方案的能力；第三是提供必要的資源支持。李想表示，在最近的一個研發(fā)團(tuán)隊技術(shù)展示會上，AI相關(guān)產(chǎn)品有一半以上是校招團(tuán)隊做的。

人工智能是一個非常大的挑戰(zhàn)，美國人甚至把它形容成曼哈頓計劃。但理想會全力以赴地確保自己成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，并做好每一個環(huán)節(jié)。因?yàn)?，一個時代過去了，一個新的時代開始了，一個新的時代會變得更好。

通往這個目標(biāo)的路很長，理想汽車正在一步一個腳印地穩(wěn)步前進(jìn)，成為第一家年銷量突破50萬輛、第一家實(shí)現(xiàn)盈利的新造車企業(yè)。在仰望星空的同時，理想汽車也腳踏實(shí)地。