(文/潘昱辰 編輯/高莘)2024年12月31日,北京市十六屆人大常委會(huì)第十四次會(huì)議表決通過《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》(以下簡(jiǎn)稱“條例”),自2025年4月1日起施行。 《條例》明確自動(dòng)駕駛工作的總體要求;明確鼓勵(lì)支持自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施;從鼓勵(lì)多種技術(shù)路線融合發(fā)展的角度對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出規(guī)定;對(duì)自動(dòng)駕駛創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)進(jìn)行了全環(huán)節(jié)規(guī)范,實(shí)行包容審慎監(jiān)管;明確了自動(dòng)駕駛汽車安全保障的相關(guān)要求,以更好平衡促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與保障首都安全的關(guān)系。 北京自動(dòng)駕駛 視覺中國(guó) 無獨(dú)有偶,去年12月30日,武漢市第十五屆人大常委會(huì)第二十次會(huì)議也表決通過《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進(jìn)條例》(以下簡(jiǎn)稱“條例”),自2025年3月1日起施行?!稐l例》提及,支持以科技創(chuàng)新推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新應(yīng)用,推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車由交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變,推動(dòng)汽車、能源、交通、信息通信、人工智能等多領(lǐng)域融合創(chuàng)新發(fā)展。 近年來,從國(guó)家到地方,有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛汽車的法規(guī)和條例日趨完善。2022年6月,深圳率先出臺(tái)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》,這是全國(guó)首部自動(dòng)駕駛法規(guī);同年11月,上海也出臺(tái)《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》。 進(jìn)入2023年,《無錫市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》《蘇州市智能車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》相繼通過。同年11月,工信部、公安部、住建部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》。 與此同時(shí),《江蘇省人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的決定》也于同年11月通過,這也是全國(guó)首部關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的省級(jí)地方性法規(guī)。其后,浙江杭州、安徽合肥、湖北武漢、廣東廣州、湖南長(zhǎng)沙等省市也相繼推進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的立法工作。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前全國(guó)已有50多個(gè)城市出臺(tái)了有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛汽車的地方性法規(guī)。同時(shí),國(guó)內(nèi)有約20個(gè)城市正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車(Robotaxi)和巴士(Robobus)的測(cè)試。如在2024年,百度旗下的Apollo計(jì)劃在武漢部署1000臺(tái)蘿卜快跑Robotaxi。 在武漢部署的蘿卜快跑Robotaxi 視覺中國(guó) 于去年11月在美國(guó)納斯達(dá)克上市的小馬智行,是國(guó)內(nèi)頭部自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司,計(jì)劃到2026年將其自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)擴(kuò)大至1000多輛,是2024年的4倍。據(jù)小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張寧透露,2024年小馬智行共集齊了北上廣深四個(gè)一線城市的無人駕駛出行服務(wù)許可。 此外,在中國(guó)探索Robotaxi的其他公司包括上汽集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行和安途智行等。如去年12月31日,上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)數(shù)據(jù)采集車發(fā)車儀式在浦東舉行,整體實(shí)現(xiàn)了2024年100輛數(shù)據(jù)采集車的規(guī)模化上路運(yùn)行目標(biāo),其采用的數(shù)據(jù)采集車正是來自上汽集團(tuán)的智己L6。 值得一提的是,美國(guó)電動(dòng)汽車巨頭特斯拉也計(jì)劃于2025年第一季度將完全自動(dòng)駕駛(FSD)引入中國(guó),但仍在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。此外,特斯拉還有望自2026年起生產(chǎn)自己的Robotaxi——Cybercab。 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,2025年將是自動(dòng)駕駛的規(guī)?;?,這其中離不開企業(yè)、政府及社會(huì)各界的協(xié)力。小馬智行副總裁、廣州研發(fā)中心負(fù)責(zé)人莫璐怡表示,長(zhǎng)期以來企業(yè)和政府監(jiān)管部門的關(guān)系是相互了解、相互學(xué)習(xí)和相互幫助,從而更好地建立對(duì)整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)的規(guī)范化管理方式。 在廣州運(yùn)營(yíng)的小馬智行汽車 視覺中國(guó) “企業(yè)不只是希望政府開放,也希望政府能夠出臺(tái)更加合理的規(guī)范化管理方式。在此過程中,企業(yè)也能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)幫助監(jiān)管部門制定最新政策和監(jiān)管要求。”莫璐怡表示,與此同時(shí),政府實(shí)際也在推動(dòng)企業(yè)前進(jìn),并希望企業(yè)可以走得更快。 本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。 |
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