前篇文章給車粉們介紹了10個(gè)F1賽車術(shù)語(yǔ),大家都了解了嗎?今天讓愛學(xué)習(xí)的你繼續(xù)學(xué)習(xí)F1賽車術(shù)語(yǔ),讓愛賽車的你更懂賽車!1、桿位 (Pole Position)桿位又稱為“P.P”是星期六下午排位賽取得的名次而定,以賽車所跑單圈最快的成績(jī)來(lái)確定車手在決賽起跑時(shí)最前面的排頭位。 2、排位賽 (Qualifying)排位賽分別在周五和周六進(jìn)行,每輛賽車只能做一圈排位。周五排位賽發(fā)車的順序按照前一站比賽成績(jī)(新賽季首站按上一年世錦賽成績(jī))。 周六排位賽發(fā)車順序按照周五排位賽得出名次的倒順序,即慢車先排位,快車最后排位。決賽排位是以周六的排位賽名次成績(jī)?yōu)闇?zhǔn),第一名的賽車手決賽起跑位置稱為桿位。 3、裝備區(qū) (Paddock)裝備區(qū)設(shè)在賽事賽道的起跑位附近,是車隊(duì)管理和休息區(qū)及運(yùn)輸車輛停放的地方。 4、維修區(qū) (Pits)維修區(qū)是所有賽車的車庫(kù),供賽車檢修的地方。 5、維修道 (Pit Lane)維修道是在維修站前的通道,是賽車從維修站進(jìn)入賽道或離開賽道返回維修站的通道。維修道是有嚴(yán)格速度限制的路段,一般速度限制在80-120公里/時(shí)速( 即每小時(shí)50-74英哩),不過(guò)不同的賽道有不同的限速規(guī)定。 6、停站 (Pit Stop)賽程中預(yù)定的后勤為維修區(qū),是車手加油及換輪胎的地方,進(jìn)維修站的時(shí)機(jī)及次數(shù)是每個(gè)車隊(duì)比賽的重要策略。 7、光頭胎 (Slicks)光頭胎是在干燥路面上使用的沒有胎紋的賽車輪胎也稱干胎。光頭胎是于1998年的賽季前被有四條直紋溝槽的輪胎(干胎)給取代了,這些溝槽是用來(lái)降低賽車過(guò)彎道時(shí)的速度。 8、后勤維修人員 (Pit Crew)后勤維修人員指的是在維修區(qū)負(fù)責(zé)車隊(duì)的工程師和技師。 9、賽車號(hào)碼 (Race Number)在新賽季之前FIA會(huì)根據(jù)前一年的車手排名,給予每輛F1賽車一個(gè)號(hào)碼,此號(hào)碼必須是很清楚地展示于車體的車鼻翼兩側(cè),離地高度最少要有25mm。13這一數(shù)字西方人特別忌諱,因此13賽車號(hào)碼,是沒有的即沒有被使用過(guò)。 10、安全車 (Safety Car)安全車是一輛閃著黃色車燈的奔馳車,車身并貼有"Safety Car"的標(biāo)志。安全車的駕駛者很有經(jīng)驗(yàn),車上裝有與控制臺(tái)聯(lián)絡(luò)的通訊系統(tǒng)。好了,今天就聊到這里,歡迎車粉們?cè)u(píng)論區(qū)留言! |
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