都說(shuō)新能源汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，而下半場(chǎng)是智能化。

如今在中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)化進(jìn)程已經(jīng)過半了，目前中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車滲透率已經(jīng)超過了50%，真正的遙遙領(lǐng)先領(lǐng)先。

目前國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)們，更多的是聚焦智能化，特別是自動(dòng)駕駛方面了，因?yàn)殡妱?dòng)化已經(jīng)不是問題了。

而對(duì)于國(guó)外的很多汽車品牌而言，電動(dòng)化還是大問題，至于智能化，則更是差的很遠(yuǎn)。

近日，德國(guó)的的權(quán)威汽車測(cè)試機(jī)構(gòu)P3就針對(duì)全球各地的新能源汽車，進(jìn)行了一番自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試，看看誰(shuí)的車更厲害。

而結(jié)果出爐后，整個(gè)歐洲都破防了，原本在燃油車上遙遙領(lǐng)先的歐洲車，在自動(dòng)駕駛上，差點(diǎn)全軍覆沒了，中國(guó)車企屠榜，遙遙領(lǐng)先了。

如上圖所示，這是P3根據(jù)智駕評(píng)估體系，由70多名測(cè)試專家打分后得出來(lái)的結(jié)果。

可以看到前11的車型中，中國(guó)占到了8款，歐洲的汽車品牌只有寶馬、大眾一款，另外美國(guó)還有特斯拉有一款上榜了，中國(guó)車屠榜。

具體的排名按照品牌來(lái)看，是問界、極越、小鵬、理想、蔚來(lái)、寶馬、小米、寶駿、大眾、特斯拉、比亞迪。

可以看到，前五名全是中國(guó)汽車，可以說(shuō)是完美的詮釋了什么是斷崖式領(lǐng)先。

更讓歐洲破防的是，中國(guó)這些車企的自動(dòng)駕駛技術(shù)，幾乎都是自研的，問界是華為的ADS系統(tǒng)，極越是百度的技術(shù)，小鵬、理想、蔚來(lái)、小米等中國(guó)車企，幾乎都是自研的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而不是供應(yīng)商的技術(shù)。

這說(shuō)明，中國(guó)車企在自動(dòng)駕駛技術(shù)上，完全走出了屬于自己的道路，那就是以激光雷達(dá)、攝像頭等多傳感器，進(jìn)行融合，這套技術(shù)已經(jīng)走在了全球最領(lǐng)先的位置了。

想當(dāng)初大家都說(shuō)中國(guó)汽車工業(yè)落后歐美上百年，如今中國(guó)汽車工業(yè)終于在新能源時(shí)代彎道超車了，接下來(lái)估計(jì)中國(guó)新能源汽車，將打遍全球無(wú)對(duì)手，歐洲車，日本車，美國(guó)車，韓國(guó)車都會(huì)成為中國(guó)汽車的手下敗將，這不本田、日產(chǎn)、三菱不就是因?yàn)榇虿贿^，在策劃合并了么？