| 【CNMO科技】科技圈永恒的主題是“喜新厭舊”。2024年，一個(gè)個(gè)新潮舊憾的故事就這么發(fā)生了。 曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的手機(jī)廠商漸漸淡出大眾視野。但2024年，它們并沒(méi)有選擇沉默，至少在百元機(jī)這個(gè)市場(chǎng)，沒(méi)人再動(dòng)它們的蛋糕。當(dāng)年的“中華酷聯(lián)”格局猶在眼前。多年以后，當(dāng)大廠們朝著高端市場(chǎng)進(jìn)發(fā)，金立、酷派卻掉到了百元機(jī)市場(chǎng)，令人不勝唏噓。
這一年，一些熟悉的手機(jī)配置也悄悄消失了。百瓦快充雖然驚艷，但似乎卷過(guò)頭了；2億像素?cái)z像頭也未能成為主流，畢竟實(shí)用才是硬道理……其中一些不乏亮點(diǎn)，如今正慢慢退出歷史舞臺(tái)，為更新的技術(shù)或方案讓路。 機(jī)圈的格局似乎已有定論，車(chē)圈則是風(fēng)云變幻，有的造車(chē)成了，有的突然暴雷了，還有的是小透明，或許是在醞釀著下一次的華麗轉(zhuǎn)身。2024年上半年，車(chē)圈大佬從未如此近距離登上前臺(tái)，這都要拜雷軍所賜。哪吒汽車(chē)前CEO張勇為此努力在學(xué)雷軍的營(yíng)銷之道，頻頻露臉卻頻頻陷入爭(zhēng)議。當(dāng)潮水退去，張勇也尷尬地回到了本來(lái)的位置。
2024年，是AI加速落地的一年，有成功的例子，也有令人失望的例子。如果讓CNMO來(lái)盤(pán)點(diǎn)2024年最失望的十個(gè)AI產(chǎn)品，內(nèi)容可能有失偏頗，但讓AI來(lái)盤(pán)點(diǎn)呢？說(shuō)說(shuō)你認(rèn)為的2024年最令人失望的AI產(chǎn)品，我們就以這個(gè)問(wèn)題向文小言“討教”，下面是CNMO得到的十個(gè)答案。 Meta的AI角色 扎克伯格夢(mèng)想有一天Facebook或Instagram可以像一個(gè)統(tǒng)一的AI模型一樣運(yùn)作。但Meta的AI角色未能達(dá)到用戶的期望，主要在于其互動(dòng)體驗(yàn)不夠自然和貼心，讓人感覺(jué)像是在與機(jī)械對(duì)話而非智能伙伴交流；創(chuàng)新方面也顯得平淡無(wú)奇，缺乏令人眼前一亮的功能或創(chuàng)意，難以點(diǎn)燃用戶的熱情。
Ai Pin 去年11月，Humane推出了售價(jià)699美元的可穿戴設(shè)備Ai Pin，號(hào)稱能取代智能手機(jī)，通過(guò)語(yǔ)音指令就能拍照、錄像、問(wèn)答和發(fā)送信息。它可以用掌上投影替代屏幕，觸摸板輔助語(yǔ)音操作，甚至可以像胸針一樣別在衣服上。
但Ai Pin從發(fā)布前就狀況不斷。在宣傳視頻里，它兩次回答錯(cuò)誤，讓公眾開(kāi)始質(zhì)疑其能力，公司不得不緊急剪輯視頻。到了今年4月，當(dāng)產(chǎn)品終于發(fā)貨后，用戶的反饋卻是一片吐槽：運(yùn)行慢、音樂(lè)播放不給力、投影儀在強(qiáng)光下失靈、發(fā)熱嚴(yán)重等問(wèn)題層出不窮。更讓人沮喪的是，為了正常使用，用戶每月還得額外支付24美元訂閱費(fèi)，否則設(shè)備就成了擺設(shè)。 Rabbit R1 Rabbit R1和Ai Pin屬于是穿戴設(shè)備中的“臥龍鳳雛”。今年1月，Rabbit R1一登場(chǎng)就火了，兩天內(nèi)售出2萬(wàn)臺(tái)。 Rabbit CEO表示，Rabbit R1簡(jiǎn)化了操作，無(wú)需打開(kāi)應(yīng)用，直接下命令就能完成任務(wù)，比如叫車(chē)。許多消費(fèi)者被吸引，期待它帶來(lái)無(wú)縫的AI體驗(yàn)。但也有聲音認(rèn)為，r1功能有限，不能打電話、上網(wǎng)，還得依賴手機(jī)，吸引力不足。
實(shí)際情況是，Rabbit R1很多功能還在概念階段，實(shí)際使用中問(wèn)題不少，如系統(tǒng)漏洞和性能不穩(wěn)定。用戶體驗(yàn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。更糟糕的是，R1還曝出安全漏洞，可能泄露所有歷史響應(yīng)記錄，這讓它的聲譽(yù)大打折扣。 微軟Office Copilot 文小言稱，有用戶發(fā)現(xiàn)這款A(yù)I產(chǎn)品有時(shí)提供的建議并不實(shí)用，甚至誤導(dǎo)，尤其是在復(fù)雜的辦公場(chǎng)景中，降低了工作效率而不是提高。 谷歌Bard 作為聊天機(jī)器人，它提供了有趣的互動(dòng)，但在信息準(zhǔn)確性、對(duì)話連貫性和個(gè)性化體驗(yàn)上不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，使得用戶逐漸失去興趣，未達(dá)到預(yù)期的用戶粘性。 索尼AFEELA概念車(chē) 索尼大法好，但索尼智能汽車(chē)未必好。索尼造車(chē)是出了名的慢，而小米汽車(chē)到明年年中就要發(fā)布第二款車(chē)型了。
AI認(rèn)為，索尼概念車(chē)中的AI駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙體驗(yàn)未能完全實(shí)現(xiàn)預(yù)期的功能，例如自動(dòng)駕駛的可靠性問(wèn)題和人機(jī)交互界面不夠人性化，導(dǎo)致試用者的不滿。更令人失望的是，索尼將卡拉OK功能上車(chē)吹上天。Sony Honda Mobility會(huì)長(zhǎng)兼CEO水野泰秀沾沾自喜表示：“在行駛過(guò)程中，可以跟乘客一起唱喜歡的歌曲，這將使移動(dòng)中的體驗(yàn)更加豐富?！钡@個(gè)配置在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)上已經(jīng)不值一提。 WeHead AI評(píng)價(jià)這款A(yù)I顯示設(shè)備利用虛擬人臉形象與用戶對(duì)話，但由于其“冷靜”和無(wú)表情的表現(xiàn)，整體響應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)，聲音聽(tīng)起來(lái)更像Siri或機(jī)器人，用戶體驗(yàn)不佳，顯得不夠自然和親切。
蘋(píng)果Vision Pro 今年2月，蘋(píng)果推出了首款頭戴設(shè)備——Vision Pro，定價(jià)超2.5萬(wàn)元，這是蘋(píng)果迄今最貴的產(chǎn)品之一。
關(guān)于Vision Pro，市場(chǎng)反應(yīng)褒貶不一。這款混合現(xiàn)實(shí)設(shè)備的用途似乎還在摸索中，不確定是為游戲玩家還是專業(yè)人士打造。庫(kù)克也坦承，3500美元的價(jià)格標(biāo)簽讓它更像是個(gè)小眾嘗鮮品，而不是大眾市場(chǎng)的選擇。AI認(rèn)為，這款混合現(xiàn)實(shí)頭顯定價(jià)高昂，并且由于重量大、佩戴不適、應(yīng)用程序生態(tài)系統(tǒng)有限等原因，普通消費(fèi)者難以找到日常使用的理由，導(dǎo)致市場(chǎng)接受度不高。 Apple Intelligence 有調(diào)查顯示，47.6%的iPhone用戶認(rèn)為AI是購(gòu)買(mǎi)手機(jī)時(shí)的重要考量，但蘋(píng)果的AI功能似乎沒(méi)能打動(dòng)他們。 報(bào)告顯示，73%的用戶覺(jué)得Apple Intelligence的功能“沒(méi)太大價(jià)值”，甚至“幾乎沒(méi)用”。問(wèn)題出在“摘要”功能上——原本是為了幫你篩選重要信息，避免被海量通知淹沒(méi)，但現(xiàn)在卻因?yàn)椤癆I幻覺(jué)”而時(shí)不時(shí)出錯(cuò)，讓用戶感到困擾。
第一批體驗(yàn)蘋(píng)果智能的用戶已經(jīng)抱怨連連，主要就是因?yàn)椤罢苯?jīng)常搞砸。明明是為了節(jié)省時(shí)間，結(jié)果反而增加了煩惱。 關(guān)于蘋(píng)果在中國(guó)市場(chǎng)的合作方，最近傳聞四起。之前大家都猜會(huì)是百度，但后來(lái)有消息顯示，蘋(píng)果可能在接觸更多公司，包括阿里巴巴、百川智能、字節(jié)跳動(dòng)、月之暗面和騰訊。至少有6家公司在傳與蘋(píng)果洽談合作?？雌饋?lái)，國(guó)內(nèi)用戶要用蘋(píng)果智能，還遙遙無(wú)期，這怎能不認(rèn)人失望？ AI客服 現(xiàn)在，越來(lái)越多的商家用智能語(yǔ)音服務(wù)代替真人客服，但這招卻讓不少顧客直呼“不好使”。AI客服有時(shí)就像個(gè)“答非所問(wèn)”的機(jī)器人，想轉(zhuǎn)接真人客服？難上加難！
用戶們反映，偏愛(ài)真人客服的原因無(wú)他，就是AI的能力跟不上。遇到像快遞失蹤這類棘手問(wèn)題，AI客服只能干瞪眼。特別是對(duì)老年用戶來(lái)說(shuō)，AI那套專業(yè)術(shù)語(yǔ)理解起來(lái)太費(fèi)勁了，體驗(yàn)感大打折扣。 寫(xiě)在最后 2024年，科技圈的故事充滿了轉(zhuǎn)折與反思。從手機(jī)廠商的沉浮到AI產(chǎn)品的起落，這一年我們見(jiàn)證了技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，也看到了市場(chǎng)的冷酷現(xiàn)實(shí)。那些曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的品牌，在追求高端化的道路上逐漸迷失，而百元機(jī)市場(chǎng)則成了它們最后的避風(fēng)港。車(chē)圈的風(fēng)云變幻，讓我們看到了造車(chē)新勢(shì)力的崛起與隕落，營(yíng)銷策略的成功與否直接影響了品牌的命運(yùn)。 在AI領(lǐng)域，雖然技術(shù)日新月異，但不少產(chǎn)品卻未能達(dá)到用戶的期望。無(wú)論是Meta的AI角色、Ai Pin的硬件缺陷，還是微軟Office Copilot和谷歌Bard的信息準(zhǔn)確性問(wèn)題，都表明AI的應(yīng)用落地還有很長(zhǎng)的路要走。索尼AFEELA概念車(chē)、WeHead和蘋(píng)果Vision Pro等產(chǎn)品，則提醒我們，即使是最具前瞻性的公司，也可能面臨技術(shù)和市場(chǎng)需求之間的脫節(jié)。 2025年，我們期待看到更成熟、人性化的AI客服系統(tǒng)，能夠真正理解并解決用戶的實(shí)際問(wèn)題，而非簡(jiǎn)單地重復(fù)預(yù)設(shè)答案。對(duì)于智能穿戴設(shè)備和混合現(xiàn)實(shí)頭顯來(lái)說(shuō)，提升用戶體驗(yàn)、簡(jiǎn)化操作流程以及確保數(shù)據(jù)安全將是關(guān)鍵。智能手機(jī)市場(chǎng)可能會(huì)繼續(xù)細(xì)分，滿足不同層次消費(fèi)者的需求。李想在最近的采訪中告誡雷軍：要想造車(chē)成功，All in AI就完了！這不無(wú)道理。2025年，造車(chē)圈仍然很殘酷，AI的加速落地對(duì)車(chē)企而言是個(gè)機(jī)會(huì)。 |
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