12月26日17時22分許 在沈海高速福鼎段 發(fā)生一起小車剮蹭護(hù)欄的事故 經(jīng)調(diào)查得知，當(dāng)日方某駕車從福鼎前往秦嶼，事發(fā)時開啟了車輛的“輔助駕駛”功能，自己則操作手機(jī)收聽電子書，由于注意力不夠集中，分心駕駛，導(dǎo)致車輛偏離車道，剮蹭護(hù)欄。
事后方某懊悔不已，表示此前其朋友已經(jīng)提醒過不可過度信賴“輔助駕駛”，而方某卻沒當(dāng)回事，將“輔助駕駛”當(dāng)成“自動駕駛”，從而引發(fā)了這起事故。
最終民警對方某分心駕駛的違法行為依法進(jìn)行處罰，并認(rèn)定其負(fù)事故全部責(zé)任。 輔助駕駛≠自動駕駛 依據(jù)權(quán)威的智能汽車行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的科學(xué)研究報(bào)告指出，所謂“輔助駕駛”“無人駕駛”都屬于“智能駕駛”，智能駕駛按照專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分為L0—L5共六個級別其中，L1和L2等級屬于輔助駕駛，L4和L5等級才算真正意義上的自動駕駛。 目前市面上大多數(shù)智能汽車的智能駕駛系統(tǒng)都處于L2級，只能起到一定程度上的輔助作用，并不能完全自動駕駛。 來源： fm1007福建交通廣播 |
