【武漢市公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進條例,明確相關(guān)責(zé)任及保險要求】武漢市人大常委會 12 月 30 日公布的條例提出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路交通安全違法、事故責(zé)任有明確規(guī)定。配備駕駛?cè)嘶螂S車安全員的,依法對其處理;未配備的,由車輛所有人或管理人擔(dān)責(zé)。 當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生道路交通事故并造成損害,依法應(yīng)由其一方承擔(dān)責(zé)任的,由車輛所有人或管理人賠償,履行賠償責(zé)任后可向相關(guān)責(zé)任主體追償。車輛所有人或管理人應(yīng)按規(guī)定投保相關(guān)保險。 中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測,2024 年我國智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率將提升,自動駕駛市場規(guī)模將達(dá) 3832 億元。多地擴大自動駕駛測試區(qū)域。 百度“蘿卜快跑”在武漢投放超 400 輛無人駕駛汽車,預(yù)計 2024 年底在武漢實現(xiàn)收支平衡,2025 年全面盈利。 今年 7 月,工信部等五部門確定 20 個城市為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市。機構(gòu)預(yù)計,2025 年、2030 年產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量可觀。 自動駕駛落地中,事故責(zé)任劃分是焦點。7 月 7 日,“蘿卜快跑”無人駕駛出租車在武漢與行人相撞。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為事故責(zé)任認(rèn)定復(fù)雜,需看自動駕駛級別等因素。 |
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