來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 智能制造可以有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和資源要素深度融合，推動形成以科技為引領(lǐng)的新質(zhì)生產(chǎn)力，為制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展提供有力支撐。目前，部分汽車工廠通過運用大數(shù)據(jù)、AI，以及5G技術(shù)等新科技，已逐步實現(xiàn)綠色、數(shù)智化發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳峰表示，汽車工業(yè)在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的過程中，還需要持續(xù)激發(fā)企業(yè)的科技創(chuàng)新活力，加強新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)發(fā)力智能制造領(lǐng)域等，不斷為高質(zhì)量發(fā)展提供新動能。 隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的不斷發(fā)展，我國將大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力作為經(jīng)濟社會發(fā)展的首要任務(wù)。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，是塑造和培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。基于此，中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道特別推出系列報道，分別從新能源汽車、無人駕駛、智能制造等方面，展示汽車產(chǎn)業(yè)打造新質(zhì)生產(chǎn)力所作出的實踐及取得的成就。今日推出：綠色、高效、數(shù)智化，汽車智能制造激活新質(zhì)生產(chǎn)力。 多種造型酷炫的機械臂動作靈活如臂使指、智慧屏幕上車輛排產(chǎn)信息一目了然，全域5G智慧互聯(lián)、搭建運營仿真模型和3D工廠、AI制造大數(shù)據(jù)庫、雙線視覺AI檢測……長安汽車數(shù)智工廠近期正式揭幕，強烈的現(xiàn)代化科技?xì)庀涿娑鴣怼?br>
長安汽車數(shù)智化工廠 圖片來源：企業(yè)供圖 據(jù)介紹，在諸多黑科技的加持下，長安汽車數(shù)智工廠以全棧自研、AI數(shù)智技術(shù)、全過程透明化質(zhì)量管控，打造世界頂級智慧工廠，實現(xiàn)了整體制造效率提升20%，碳排放減少19%的行業(yè)引領(lǐng)目標(biāo)。 “目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)抓住了電動化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型機遇，已經(jīng)完全進(jìn)入到了新的領(lǐng)域，成為新質(zhì)生產(chǎn)力重要的代表?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳峰表示，在汽車行業(yè)向智能化、綠色化發(fā)展的過程中，所形成的創(chuàng)新成果，也對工業(yè)領(lǐng)域的智能化發(fā)展起到了巨大的拉動作用，包括生產(chǎn)制造等發(fā)生了根本性的變化。 有觀點認(rèn)為，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力最關(guān)鍵的一點是推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，建設(shè)新型產(chǎn)業(yè)體系。智能制造可以有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和資源要素深度融合，推動形成以科技為引領(lǐng)的新質(zhì)生產(chǎn)力，為制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展提供有力支撐。 數(shù)智化工廠提升生產(chǎn)效率 在一座現(xiàn)代化汽車工廠中，智能隨行小車正在成為標(biāo)配，它就像流淌在工廠各處的“血液”一樣，按照指定的“毛細(xì)血管”，將所需配件有條不紊地運輸?shù)教囟ㄎ恢?，并自動跟隨員工作業(yè)調(diào)整自身位置，成為其工作中不可分割的一部分。 事實上，智能隨行小車只是工廠智能化的冰山一角。隨著相關(guān)技術(shù)的不斷完善，汽車工廠自動化程度普遍提升，車間內(nèi)隨處可見的機械臂和大量智能化設(shè)備，大幅提升生產(chǎn)效率的同時，也減輕了員工的作業(yè)負(fù)荷。 以長安汽車數(shù)智工廠為例，全自動柔性化一體壓鑄車間，僅需100秒便可將163個零部件合成2個超級壓鑄件，為整車減重20%；焊接車間有85個焊接工位、471臺機器人協(xié)同工作，自動化程度極高；涂裝車間采用“三涂兩烘”的經(jīng)典噴涂工藝，帶來更優(yōu)的車漆附著力、漆膜硬度和耐久性；總裝車間自動化工作站大批量應(yīng)用，大型配件均可自動裝配和投放，電動工具100%扭矩數(shù)據(jù)在線監(jiān)控和追溯，實現(xiàn)了整車端到端產(chǎn)品質(zhì)量全周期管控。 某汽車品牌生產(chǎn)基地工程師蔡先生在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示，工廠智能制造大幅提升生產(chǎn)效率，有效減少員工工作量。“隨著智能化設(shè)備的投入使用，我們工廠從十年前日產(chǎn)量400輛左右，目前提升至800多輛，產(chǎn)能幾乎翻番；同時還能提升工藝，例如此前檢測線四輪定位需要抓取器和卡鉗，操作復(fù)雜，現(xiàn)在紅外線掃描可實現(xiàn)快速定位，方便快捷又精準(zhǔn)。” 不止如此，部分汽車工廠通過運用大數(shù)據(jù)、AI，以及5G技術(shù)等新科技，逐步實現(xiàn)數(shù)智化。其中，長安汽車數(shù)智工廠集成云計算、大數(shù)據(jù)、AI數(shù)字孿生和全域5G等尖端技術(shù)，打造全球領(lǐng)先的智能制造“黑燈工廠”，只需要一臺電腦，就能實時監(jiān)測工廠所有的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和過程。 此外，東風(fēng)嵐圖5G全連接工廠，入選工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委等多部門聯(lián)合公布的“2023年度智能制造示范工廠”揭榜單位。據(jù)了解，該工廠已初步實現(xiàn)設(shè)備全連接、物料全連接、人員全連接、生產(chǎn)全連接、環(huán)境全連接和檢測全連接，可對生產(chǎn)全要素進(jìn)行管理。 另據(jù)享界超級工廠負(fù)責(zé)人介紹，“工廠生產(chǎn)過程中，在原有豪華車標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)之上，引進(jìn)了先進(jìn)的全時質(zhì)量監(jiān)測感知系統(tǒng)，為每一輛新車建立檔案，實現(xiàn)了生產(chǎn)、運輸、交付全過程的實時監(jiān)測、跟蹤和追溯，保證交付給客戶的每一輛車擁有完美品質(zhì)。”
北汽新能源享界超級工廠 圖片來源：企業(yè)供圖 整體來看，依托智能制造打造的汽車數(shù)智化工廠，極大提升了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益，確保了產(chǎn)品品質(zhì)的提高和穩(wěn)定，大大降低了工人的勞動強度，并提高了生產(chǎn)的安全系數(shù)，依靠數(shù)智化實現(xiàn)從生產(chǎn)到交付全程可追溯，這與新質(zhì)生產(chǎn)力的高科技、高效能、高質(zhì)量特征相符合。 綠色工廠助力可持續(xù)發(fā)展 綠色發(fā)展是新質(zhì)生產(chǎn)力的內(nèi)在要求，也是高質(zhì)量發(fā)展的底色。在當(dāng)下發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的使命中，車企在智能制造領(lǐng)域也給出“全生命周期減碳”的綠色發(fā)展方案，包括在工廠內(nèi)部盡可能使用綠色能源、升級減碳制造設(shè)備，以及減少廢棄物排放等。 同濟大學(xué)國家創(chuàng)新發(fā)展研究院副院長石建勛表示，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力需要含“綠”量更高的勞動資料，不僅包括數(shù)智化升級的高端精密儀器和智能設(shè)備，也包括低能耗、低排放或零排放的機器設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施，為產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供硬件支持。 以一汽-大眾為例，通過不斷提高清潔能源的使用占比、持續(xù)提升能源效率、大力投資綠色制造技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用、夯實環(huán)保合規(guī)管理基礎(chǔ)等舉措，致力于打造制造領(lǐng)域“零碳、零廢、零影響”的體系能力。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，一汽-大眾五大生產(chǎn)基地將全面建成“零碳工廠”。 此外，為持續(xù)踐行綠色可持續(xù)發(fā)展，一汽-大眾投資5億元進(jìn)行傳統(tǒng)溶劑型車間水性漆改造，投資2億元實施涂裝免中涂工藝升級改造，推廣應(yīng)用18項行業(yè)最新的節(jié)能降碳減廢技術(shù)，淘汰30萬產(chǎn)能老舊工藝的涂裝車間，實現(xiàn)二氧化碳減排9萬噸，揮發(fā)性有機物減排1600噸，危險廢棄物減少2.7萬噸。 “新質(zhì)生產(chǎn)力既遵循生產(chǎn)力發(fā)展規(guī)律，又遵循自然規(guī)律?！笔▌讖娬{(diào)，培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動高質(zhì)量發(fā)展，一個重要方面就是要正確處理經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護的關(guān)系，實現(xiàn)生態(tài)效益、經(jīng)濟效益、社會效益相統(tǒng)一。 聚焦工廠本身，寶馬沈陽生產(chǎn)基地近期獲得生態(tài)環(huán)境部“2023年綠色低碳公眾參與實踐基地”，成為獲得這一稱號的首家汽車企業(yè)。據(jù)悉，寶馬沈陽生產(chǎn)基地已在水資源循環(huán)利用、廢棄物減量與分類處理等多維度形成“莫比烏斯環(huán)”；其中，大東工廠涂裝車間目前已率先實現(xiàn)100%工業(yè)用水循環(huán)使用。 展望未來，部分車企計劃將工廠綠色生產(chǎn)上溯至原材料端。據(jù)悉，寶馬集團、一汽-大眾等先后與供應(yīng)商簽署合作備忘錄，計劃量產(chǎn)使用綠色汽車用鋼，助推汽車鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈早日實現(xiàn)“碳中和”。寶馬集團預(yù)計，從2026年起每年將減少約23萬噸的二氧化碳排放。 正如付炳峰所言，汽車工業(yè)在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的過程中，還需要持續(xù)激發(fā)企業(yè)的科技創(chuàng)新活力，加強新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)發(fā)力智能制造領(lǐng)域等，不斷為高質(zhì)量發(fā)展提供新動能。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 姜智文） |
