小馬智行：L4級(jí)別自動(dòng)駕駛行業(yè)洗牌暫告段落，明年車(chē)隊(duì)規(guī)模將突破千輛大關(guān)

2024-12-28 11:20| 發(fā)布者: admin| 查看: 110| 評(píng)論: 0

摘要: 剛剛成功IPO的小馬智行正在努力向外界證明L4大規(guī)模商業(yè)化的可行性。12月26日，小馬智行副總裁、Robotaxi業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧在媒體溝通會(huì)上表示，L4級(jí)別自動(dòng)駕駛行業(yè)本輪洗牌已經(jīng)暫告段落，“明年還在牌桌上的企業(yè)已經(jīng)補(bǔ) ...

剛剛成功IPO的小馬智行正在努力向外界證明L4大規(guī)模商業(yè)化的可行性。

12月26日，小馬智行副總裁、Robotaxi業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧在媒體溝通會(huì)上表示，L4級(jí)別自動(dòng)駕駛行業(yè)本輪洗牌已經(jīng)暫告段落，“明年還在牌桌上的企業(yè)已經(jīng)補(bǔ)充了彈藥，大家都有3-5年的現(xiàn)金流，未來(lái)要比拼的是能否做到‘百臺(tái)到千臺(tái)、千臺(tái)到萬(wàn)臺(tái)’?！?br>
在小馬智行的規(guī)劃中，2025年，公司自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)規(guī)模將突破千輛大關(guān)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)單車(chē)運(yùn)營(yíng)盈虧平衡（即毛利轉(zhuǎn)正），并開(kāi)始邁向Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化；2026年底，車(chē)隊(duì)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)張至2000-3000臺(tái)；未來(lái)3-5年的時(shí)間里，則是從千臺(tái)到萬(wàn)臺(tái)規(guī)模的進(jìn)程。

小馬智行在商業(yè)化方面的擴(kuò)張，得益于兩個(gè)關(guān)鍵因素：一是車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本的持續(xù)下降；二是政策支持下服務(wù)范圍的有效拓展。

在張寧看來(lái)，在像北上廣深這樣的城市中，當(dāng)Robotaxi投放量在1000臺(tái)時(shí)，運(yùn)營(yíng)才會(huì)達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，越過(guò)這個(gè)點(diǎn)，每增加一臺(tái)車(chē)輛的成本會(huì)更低，毛利率會(huì)更高，進(jìn)入正向的不斷自我造血的階段。

同時(shí)張寧強(qiáng)調(diào)說(shuō)，Robotaxi的商業(yè)化落地，不是只看車(chē)輛成本就夠了，企業(yè)要關(guān)注的是整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中支出和收入的關(guān)系。他認(rèn)為，無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)是一種“化零為整”的運(yùn)營(yíng)方式，以整編車(chē)隊(duì)的方式、數(shù)字化的管理，使其更像“工廠”的概念。

成本方面，近年來(lái)，L4自動(dòng)駕駛車(chē)輛的成本迅速下降，當(dāng)前，單車(chē)整體成本已經(jīng)有望達(dá)到二十幾萬(wàn)元。除了車(chē)輛成本外，技術(shù)進(jìn)步、管理能力提升，都為自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)巨大降本潛力。

小馬智行副總裁、廣州公司總經(jīng)理莫璐怡就此介紹，一方面，小馬智行的全無(wú)人駕駛車(chē)輛在技術(shù)上已經(jīng)無(wú)需配備傳統(tǒng)意義上的遠(yuǎn)程安全員，而是由“遠(yuǎn)程協(xié)助員”提供支持。這些遠(yuǎn)程協(xié)助員是在道路施工、道路堵塞等情況下為車(chē)輛提供技術(shù)支持、決策輔助，而為安全兜底的還是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。她透露，目前一位遠(yuǎn)程協(xié)助員能夠同時(shí)監(jiān)管10-12臺(tái)車(chē)輛，未來(lái)監(jiān)管車(chē)輛的數(shù)量還將逐步大幅提升。

另一方面，在運(yùn)營(yíng)中心，隨著車(chē)輛管理系統(tǒng)的不斷提升，車(chē)輛管理所需的地勤人員數(shù)量逐步下降，也在推進(jìn)運(yùn)營(yíng)成本的進(jìn)一步下調(diào)，“一個(gè)無(wú)人車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)，是技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理相結(jié)合的話題?！?br>
政策方面，隨著今年7月4日首批獲得上海市無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用許可，小馬智行的自動(dòng)駕駛無(wú)人化出行載客服務(wù)正式覆蓋北上廣深四座超一線城市。截至目前，小馬智行robotaxi在北上廣深運(yùn)營(yíng)面積近2000平方公里。

早期，深圳和上海浦東已經(jīng)有相應(yīng)的自動(dòng)駕駛立法，接下來(lái)一兩個(gè)月時(shí)間，北京和廣州自動(dòng)駕駛相關(guān)條例也會(huì)正式推出。

張寧透露，目前的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)是區(qū)域性的，未來(lái)一兩年時(shí)間內(nèi)，行業(yè)有望迎來(lái)城市級(jí)別的開(kāi)放，“從早期自動(dòng)駕駛管理辦法和規(guī)范的一片空白，到2022年實(shí)現(xiàn)0-1的突破、允許無(wú)人駕駛測(cè)試項(xiàng)目，到今天允許商業(yè)化閉環(huán)收費(fèi)，再到逐步開(kāi)放時(shí)段、牌照、區(qū)域等，規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)正在從點(diǎn)到面加速推進(jìn)和落地?！?br>
據(jù)官網(wǎng)，小馬智行于2016年創(chuàng)立，并在2018年推出Robotaxi服務(wù)。北京時(shí)間11月27日，小馬智行正式在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼“PONY”，目前總市值約為50億美元。

澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利

(本文來(lái)自澎湃新聞，更多原創(chuàng)資訊請(qǐng)下載“澎湃新聞”APP)