12月26日消息，理想智能駕駛負責(zé)人郎咸朋表示，自動駕駛是能力、輔助駕駛是功能。

具體說，功能是預(yù)設(shè)條件，能力是應(yīng)對所有條件。

關(guān)鍵的問題是，你不可能窮盡所有的預(yù)設(shè)。

功能的話，還是用上一代的這種軟件1.0方案來做自動駕駛，最大的問題是在研發(fā)之初，就要清晰地設(shè)定所有條件、所有邊界，以及最終確定性的結(jié)果，這在自動駕駛里是非常困難的。

能力的話，則是用人工智能的方式來做自動駕駛。

郎咸朋表示，當(dāng)我們把自動駕駛當(dāng)成能力來開發(fā)，要從最本質(zhì)思考人是怎么學(xué)會開車的。

最開始人去駕校學(xué)習(xí)，掌握基本駕駛技能再考試?？纪暾莆栈灸芰χ?，作為實習(xí)司機一邊實踐一邊提升能力，慢慢地成長為老司機。

理想系統(tǒng)1+系統(tǒng)2的方案就是讓自動駕駛系統(tǒng)擁有這種能力去迭代和成長，隨著數(shù)據(jù)量的增長，它會慢慢地讓性能隨之提升，這個就是大家經(jīng)常說的規(guī)模效應(yīng)。

最后，郎咸朋還透露，理想明年有望年實現(xiàn)L3自動駕駛。