| L3自動駕駛一直是汽車工業(yè)的前沿技術(shù)，用一位知名工程師的話說，"目前掌握L3及以上自動駕駛技術(shù)的國家，比掌握航天科技的國家還要少"。這一定程度上也說明——實現(xiàn)自動駕駛的難度，不亞于把火箭送上天。
最近，廣汽新能源在海口組織了全球首場L3自動駕駛公開體驗，搭載ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)的埃安LX首次公開路試，這輛實現(xiàn)全球首個量產(chǎn)L3自動駕駛的汽車，一經(jīng)亮相就引發(fā)了關(guān)注。
從媒體的體驗環(huán)節(jié)來看，搭載L3的埃安LX在開啟了自動駕駛之后，完全擺脫雙手的控制，無論是遇到復雜的彎道還是隧道，都能自如駕駛，不受限制。據(jù)稱，可以做到在高精地圖覆蓋的全國高速、快速路，實現(xiàn)0-120km/h脫手脫腳自動駕駛，這也讓許多現(xiàn)場的媒體驚呼，這種體驗已經(jīng)完全超越了目前市面上的車型，并且已經(jīng)做到了安全脫手脫腳駕駛，L3自動駕駛真的要來了！
在行駛過程中，有媒體還問到了L3自動駕駛背后的技術(shù)原理。 工作人員稱，搭載ADiGO3.0自動駕駛系統(tǒng)的埃安LX采用由L3門檻性技術(shù)高精地圖組成的"三重感知"技術(shù)，相比目前特斯拉、沃爾沃等主流的L2自動駕駛系統(tǒng)，擁有更強的感知冗余技術(shù)。獨有的高精地圖能實現(xiàn)0.1m的高精度定位（普通地圖是3m以上）和三維定位功能，可以精確定位到車子在哪一條車道、在天橋還是路面，甚至還能開啟上帝視角，預(yù)測前方1km路況。
據(jù)悉，最快7月份搭載L3的埃安LX就能交付。許多媒體在體驗后也聊到，埃安LX作為全球首款量產(chǎn)的L3自動駕駛，對市面車型沖擊將會非常大，因為現(xiàn)在的L2和這款真正的L3完全是兩個時代的產(chǎn)品，L2只是輔助駕駛系統(tǒng)，而L3實現(xiàn)了真正的脫手脫腳，是代表未來的下一代自動駕駛系統(tǒng)。
其實除了埃安LX之外，這個月上市的埃安V同樣也會搭載ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)L3自動駕駛。這樣一來，最先實現(xiàn)L3的兩款車型，都來自中國。 |
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