微軟(MSFT.US)預(yù)計(jì)第二財(cái)季將計(jì)提約8億美元與通用汽車(GM.US)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)Cruise相關(guān)的減值費(fèi)用，8億美元的費(fèi)用將對(duì)每股產(chǎn)生約9美分的負(fù)面影響，微軟于2021年1月宣布對(duì)Cruise進(jìn)行少數(shù)股權(quán)投資。此前通用汽車公司表示將關(guān)閉其自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目。通用汽車本周表示，將不再為這項(xiàng)業(yè)務(wù)提供資金，理由是開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)和組建車隊(duì)的成本太高。 微軟于2021年1月宣布對(duì)Cruise進(jìn)行少數(shù)股權(quán)投資，這是對(duì)這家自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司的20億美元投資的一部分，該公司的多數(shù)股權(quán)由通用汽車持有。此舉使這家總部位于華盛頓雷德蒙德的軟件制造商在新興的聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)市場(chǎng)中占有一席之地，而競(jìng)爭對(duì)手Alphabet (GOOGL.US)旗下谷歌則通過其Waymo部門直接接觸了這個(gè)領(lǐng)域。 通用汽車周二表示，將不再為旗下自動(dòng)駕駛部門Cruise的自動(dòng)駕駛出租車(robotaxi)開發(fā)提供資金，而是將該部門并入其更廣泛的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。通用汽車表示，做出這一決定的原因包括競(jìng)爭日益激烈的自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)、資本分配優(yōu)先級(jí)以及發(fā)展業(yè)務(wù)所需的大量時(shí)間和資源。該公司補(bǔ)充稱，計(jì)劃“重新調(diào)整其自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略”，將重點(diǎn)放在先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)和用于個(gè)人車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上。 通用汽車在一份聲明中表示，該公司目前持有Cruise約90%的股份，并與其他股東達(dá)成協(xié)議將其持有比例提高到97%以上。通用汽車首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson周二表示，預(yù)計(jì)將在2025年初完成對(duì)外部股東剩余Cruise股份的收購。 作為美國自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)的早期進(jìn)入者，Cruise卻步履蹣跚，并于2023年10月暫停了其自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)。這一決定是在Cruise旗下自動(dòng)駕駛出租車在舊金山發(fā)生一起肇事逃逸事件、與監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)生沖突以及在加州運(yùn)營自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的許可證被暫停后做出的。 今年7月，通用汽車宣布將無限期推遲自動(dòng)駕駛貨車Cruise Origin的生產(chǎn)，盡管Cruise正試圖重新啟動(dòng)運(yùn)營。自那時(shí)起，Cruise開始專注于使用下一代雪佛蘭Bolt來開發(fā)其自動(dòng)駕駛汽車。 本文源自智通財(cái)經(jīng) |
