全國首創(chuàng)！UWB無感支付過閘方案在深圳云巴試點

2024-11-23 15:03| 發(fā)布者: admin| 查看: 119| 評論: 0

摘要: 深圳商報·讀創(chuàng)客戶端記者肖晗刷卡、刷掌、刷臉、刷手機？以后乘搭公共交通這些可能都不用了！11月22日，記者從深圳通公司獲悉，其與恩智浦、魅族等聯合推出的“UWB無感支付過閘方案”已在深圳云巴一號線全面啟動試 ...

深圳商報·讀創(chuàng)客戶端記者肖晗

刷卡、刷掌、刷臉、刷手機？以后乘搭公共交通這些可能都不用了！11月22日，記者從深圳通公司獲悉，其與恩智浦、魅族等聯合推出的“UWB無感支付過閘方案”已在深圳云巴一號線全面啟動試點，這是全國首次實現將UWB技術融入公共交通支付場景。

據了解，過去的幾年，基于NFC的非接觸式票務迅速普及，為乘客提供便捷的“即觸即付”解決方案。UWB 技術則代表了非接觸式票務的下一代發(fā)展方向——無感式支付。UWB高精度測距技術可使公共交通支付受理設備通過智能手機自動檢測到乘客，乘客在通過閘機檢票口時，無需停下來刷手機，閘機會自動檢測并識別手機交通卡，并自動完成支付。這意味著，即使手機放在口袋或者包中，或者正在接打電話，也能順暢完成閘機通過，真正實現“即過即走”。新技術的運用在解放乘客雙手的同時，還將進一步縮短通過閘機的時間，對于高峰期減少閘口排隊具有積極意義。

深圳通UWB無感支付過閘方案，采用了恩智浦Trimension?產品組合。其產品專為大型和人口密集的基礎設施設計，例如城市地鐵、門禁設施或無跟蹤室內導航應用，它們利用安全測距和數據傳輸，即使在擁擠的環(huán)境中也能高精度地識別用戶位置。

為保障該項技術創(chuàng)新的順利落地，各方合作持續(xù)了兩年以上的時間。期間合作各方持續(xù)推進UWB無感支付功能的迭代優(yōu)化。例如，充分考慮高峰期人擠人、閘口有人臨時插隊、攜帶手機臨近閘口但未實際通過等場景，保障識別、支付的準確性。2024年4月，方案在深圳云巴一號線坪山高鐵站、中芯國際站初步試點應用。目前，深圳通公司與東部云軌公司通力合作，已完成深圳云巴一號線所有站點一進一出閘機設備的改造升級。

據深圳通透露，目前，能夠支持UWB無感支付過閘的手機僅有魅族 20 PRO、魅族 20 INFINITY 無界版，且當前還在開展內部用戶試用中。預計在12月中旬將對所有持上述手機的用戶逐步開放，屆時用戶升級手機錢包APP版本后，可選擇開通UWB無感支付功能。后續(xù)，深圳通還計劃與更多手機、穿戴設備、車鑰匙廠商合作，讓更多形態(tài)的設備終端支持UWB無感支付功能。

恩智浦安全嵌入式交易業(yè)務副總裁Jerome Legros在接受媒體采訪時表示，恩智浦曾率先在中國推出NFC與安全元件相結合的非接觸式票務解決方案，NFC手機刷卡過閘的方式在過去幾年得到快速普及，更多的NFC手機應用場景迅速拓展。在智能手機等終端驅動下，UWB應用生態(tài)也有望迎來更廣闊的市場。

資料顯示，UWB是通過發(fā)射和接收超寬帶電磁脈沖來實現測距和定位的技術，具有高精度、高準確性和多徑抑制能力強等優(yōu)點。UWB可以在短距離范圍內進行高精度的測距，并可以通過多路徑傳播的特性進行精確定位，適用于室內定位、物體跟蹤和數據傳輸等領域。該技術此前主要應用于軍事、工業(yè)、醫(yī)療等行業(yè)，與普通市民的生活鮮有交集。直至2019年，手機廠商率先將其從B端推向了C端，當年蘋果發(fā)布了iPhone11，此后的蘋果手機上UWB成了標配。隨后，三星、小米、魅族、OPPO、寶馬、蔚來、比亞迪等紛紛入局，開始研發(fā)并裝配UWB技術產品，UWB逐步進入汽車領域和消費領域。據ABI Research分析，到2026年，支持UWB的設備出貨量將從2020年的1.43億臺增長到超過13億臺。