專家呼吁讓自動駕駛汽車“考駕照”

2024-11-13 10:52| 發(fā)布者: admin| 查看: 110| 評論: 0

摘要: 來源:參考消息網(wǎng)參考消息網(wǎng)11月6日報道據(jù)美聯(lián)社10月8日報道，在人們越來越擔心自動駕駛汽車的安全性之際，美國一位知名專家向聯(lián)邦政府發(fā)出呼吁，制定全國性自動駕駛汽車的駕駛考試，這些車輛必須通過該駕駛考試才能 ...

來源:參考消息網(wǎng)

參考消息網(wǎng)11月6日報道據(jù)美聯(lián)社10月8日報道，在人們越來越擔心自動駕駛汽車的安全性之際，美國一位知名專家向聯(lián)邦政府發(fā)出呼吁，制定全國性自動駕駛汽車的駕駛考試，這些車輛必須通過該駕駛考試才能在公共道路上行駛。

密歇根大學自動駕駛汽車測試中心負責人劉向宏說，這樣的法規(guī)將設定最低標準，確保自動駕駛汽車能夠在制造商希望使用的交通狀況下展示出基本的技能和能力。

劉向宏在接受采訪時說：“確保安全性對消費者、自動駕駛汽車開發(fā)商和聯(lián)邦政府來說都很重要。美國聯(lián)邦政府有責任幫助制定最低標準，并在安全測試方面提供指導意見?！?br>
近年來，美國發(fā)生過多起涉及自動駕駛汽車的引人注目的撞車事故，調(diào)查顯示，美國公眾對自動駕駛汽車的安全性普遍感到不確定。劉向宏建議，對自動駕駛汽車駕馭各種交通狀況能力進行成功測試，將增強公眾對自動駕駛汽車的信心。

劉向宏說，還需要進行大量的研究，才能夠安全地在全國范圍內(nèi)部署自動駕駛汽車。但他表示，他贊同汽車制造商的觀點，即從長遠來看，自動駕駛汽車有可能挽救生命，并提高美國交通系統(tǒng)的效率。

目前，美國還沒有專門針對自動駕駛汽車的聯(lián)邦法規(guī)，只有少數(shù)幾個州在這方面有自己的要求。隸屬于美國交通部的國家公路交通安全管理局一直在收集涉及自動駕駛汽車事故的數(shù)據(jù)。但到目前為止，該管理局只發(fā)布了自愿遵守的指導方針，其中不包括駕駛考試。

自動駕駛汽車仍必須符合適用于所有乘用車的聯(lián)邦安全標準，這意味著政府只有在發(fā)生嚴重事故后才會對其進行調(diào)查。

劉向宏說：“我們目前對車輛的安全監(jiān)管是被動的，所以依賴于自我監(jiān)管?！?br>
在密歇根大學的測試中心，劉向宏負責管理一個名為Mcity的模擬城鎮(zhèn)，里面設有一個紅綠燈和一個交通環(huán)島，供公司和政府測試自動駕駛汽車。

劉向宏說，需要制定法規(guī)，或者可以要求自愿考試，因為“大家不想造成公共危害”，他在10月8日發(fā)表以上講話，并宣布Mcity現(xiàn)在可以供研究人員遠程使用。

劉向宏建議，駕駛考試應該要確定自動駕駛汽車是否可以在沒有綠色箭頭紅綠燈的情況下在十字路口左轉。他說，駕駛考試還應該確保車輛能在停車標志前停車，并確保自動駕駛汽車能夠探測到過馬路的小個子行人并讓路。

他說，駕駛考試可以防止表現(xiàn)不佳的自動駕駛汽車來到社會上，就像人類駕照考試可以阻止不稱職的司機上路一樣。但他承認，駕駛考試無法防止所有涉及自動駕駛汽車的事故。

劉向宏說，駕駛考試將有助于自動駕駛汽車的開發(fā)人員，“當他們準備到美國某些城市部署產(chǎn)品時，所面臨的來自這些城市的阻力會較小”。

特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克長期以來一直抱怨聯(lián)邦法規(guī)阻礙創(chuàng)新。

劉向宏說，基本的駕駛標準實際上有助于創(chuàng)新和加強自動駕駛汽車的部署。他說，如果汽車公司有足夠的信心大規(guī)模部署自己的系統(tǒng)，那么基本的能力測試應該是“小菜一碟”，肯定可以通過。（編譯/胡雪）