當(dāng)前自動駕駛在中國發(fā)展到了什么階段？

按我國實施的《汽車駕駛自動化分級》，駕駛自動化分6級。

L0至L2為駕駛輔助，駕駛員需全程監(jiān)控駕駛；L3是有條件自動駕駛，駕駛員在緊急情況執(zhí)行接管；L4為高度自動駕駛；L5為完全自動駕駛。

北京交通大學(xué)法學(xué)院副院長鄭飛表示，北京選擇這樣的立法時機已經(jīng)非常成熟，從2020年9月開始，北京已經(jīng)率先規(guī)劃了全國首個高級別自動駕駛示范區(qū)，從立法政策的時機看，已經(jīng)有幾年的運作，比較成熟。

從技術(shù)角度來講，現(xiàn)在的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)從L2到L3，現(xiàn)在技術(shù)路線已經(jīng)成熟。“目前最重要的就是缺少立法推動，因為自動駕駛汽車它需要有路權(quán)，它需要有上路的特許，需要有相關(guān)的規(guī)范去規(guī)定?！编嶏w說。

自動駕駛汽車，誰能開？

《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》提出，道路測試、示范應(yīng)用和示范運營實行申報確認制度。

開展自動駕駛汽車道路測試、示范應(yīng)用和示范運營的企業(yè)依照規(guī)定向市相關(guān)主管部門提出申請，經(jīng)北京市相關(guān)主管部門確認，并取得公安交管部門核發(fā)的試驗用機動車臨時行駛車號牌，方可在規(guī)定的區(qū)域、道路開展道路測試、示范應(yīng)用、示范運營活動。

開車的除了“車本人”之外，還有駕駛?cè)嘶颍ㄟh程）安全員。

利用自動駕駛汽車開展創(chuàng)新活動，按照國家有關(guān)規(guī)定配備駕駛?cè)嘶颍ㄟh程）安全員。

駕駛?cè)嘶颍ㄟh程）安全員在創(chuàng)新活動期間應(yīng)當(dāng)監(jiān)控自動駕駛汽車運行狀態(tài)及周圍環(huán)境，發(fā)現(xiàn)自動駕駛汽車處于不適合自動駕駛的狀態(tài)或者系統(tǒng)提示需要人工接管時，及時接管自動駕駛汽車，并采取必要的安全措施。

自動駕駛汽車，怎么開？

《征求意見稿》明確，支持自動駕駛汽車用于以下場景：

（一）城市公共電汽車客運、出租汽車客運（網(wǎng)約車）、汽車租賃等城市出行服務(wù)。

（二）除危險貨物運輸外的道路貨物運輸。

（三）擺渡接駁、環(huán)衛(wèi)清掃、治安巡邏等城市運行保障。

（四）國家和本市支持開展的其他應(yīng)用場景。

未來發(fā)展方向是遠程的安全員嗎？

鄭飛表示，自動駕駛汽車分為兩類，一類是有人的，一類是完全無人的，是更高級別的。

有人的自動駕駛，如果發(fā)生事故，它是由駕駛員根據(jù)不同的場景承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

如果在開啟自動駕駛的情況下，是由自動駕駛所有人來承擔(dān)責(zé)任。完全的無人駕駛，就由車輛的所有人、管理者來承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，要區(qū)分不同的場景。

“未來的方向，是完全的自動駕駛，遠程由安全員來進行監(jiān)管的，由云系統(tǒng)來驅(qū)動自動駕駛，安全員他們遠程來監(jiān)控，起監(jiān)控輔助的作用?！编嶏w說。

未來在自動駕駛領(lǐng)域，京津冀要協(xié)同，意味著什么？

鄭飛表示，京津冀協(xié)同代表著不僅僅北京市要發(fā)展自動駕駛汽車，未來要通過不斷地試點，不斷擴大。

一是它可以使自動駕駛技術(shù)能夠普惠更多的人群、更多的地區(qū)；二是它能夠使京津冀更多融合成為一體，促進京津冀整個城市群的發(fā)展。